這都不是主要原因，它能發展成為小商品之都是因為沿海的地域風氣。
周圍各大城市都奔著新型經濟去發展，它反而走上了精緻化、細緻化的道路。
可以說他是被迫的，但也要說它得天獨厚的地理位置。
你說它是沿海城市？
不，它並不算，可它又緊挨著沿海，享受著跑船經濟。
你說它是幸運兒？
不，它是生活在哥兄弟都很強的大家庭身份。
正因為這種說強不強，說弱不弱的尷尬境地，才讓它走了這條路。
同比擁有這種機遇的還有冀省白溝、遼省西柳、魯省臨沂……
為啥義烏搞的這麼有名氣，反而是先前那些老大哥卻都落寞了？
因為地域風氣。
雖然華北和東北都臨海，但接收到的海風帶著棒味和馹味，本身就有股子小家子氣。
反而是浙省更加的包容和看得遠，懂得隨行就市的道理。
那鋼城為啥就不能形成一個小商品工業基地呢？
論工業基礎，這裡有著全國最豐富的輕重工業基礎。
論市場經濟，東北可是有著全國最富裕的城市購買力。
論人才市場，這裡說是工業之都，是全國基地也不為過。
限制條件還是地域風氣。
這裡的人習慣於大這個字了，機器要最大的，產值要最高的，廠區要建大的，什麼都是大的。
就連這裡的人都是長得人高馬大的，後世你看買大型越野車的，還是東北的多。
東北爺們走出來，沒經歷過社會毒打，或者早就麻醉了這種毒打的都是張口閉口掙大錢，小錢兒看不上。
什麼叫地域風氣，這就是！
看得明白的東北人都往外面跑，飯店、澡堂子、司機，甚至是……
還什麼大不大的，只要能賺錢就行，能活著養家就行。
吃得虧多了，再回頭看小商品經濟，他們服不服？
關里人都精，這句老話常年說，常年在嘴邊上掛著，可就不往心裡去。
直到都失去了，才懂得珍惜。
李學武就是要在鋼城，這塊類似於義烏的地塊做一番小商品經濟。
相比於當地企業的思維僵化，他對小商品經濟的掌控力度更有“先見之明”。
走義烏的路，讓義烏無路可走嘛~
哪怕是因為地域風氣限制，走不過歷史的慣性，李學武也要成就一番東北的事業。
大不了提起幾年開始走！
義烏那邊現在可能已經有划船經濟了，但絕對不大。
鋼城現在有連線津門及港城的渠道，必然要走的快一些。
這塊肥沃的土地只缺少一個證明自己的機會，在不斷流失資源和人才支援全國的情況下，依舊是老大哥有其必然的歷史地位。
現在做廚房廚具，做水杯掛具，做五金工具，未來是要做兒童玩具、生活器具的。
李學武在跟李懷德和景玉農討論聯合三產企業的時候就說過，不要大而全，甚至連完整的管理班子都不要。
就要它的生產能力，設計和規劃交給統一的研究所，管理交給管理中心，省卻一切麻煩。
為啥？
如果有一天這個產品不被市場接受了，那軋鋼廠也不用揹負廠區報廢的損失。
大不了換一種商品繼續生產，小車間有著靈活多變的轉變空間。
只要在軋鋼廠龐大的資源和支援下，這些孵化出來的小廠子能迸發出驚人的生產力。
在鋼城的生產基地裡發展思路依舊是這樣的。
為什麼沒有汽車全套生產車間？
今天我要造紅星吉普，明天我可能要上紅星大吉普，體量小，轉身不困難。
還是那句話，軋鋼廠的集團框架不倒，這些工廠隨時都能轉身，進而迸發活力。
這一次出口商品交易會最大的收穫不是超千萬的訂單，而是外界對於軋鋼廠五金小商品，以及其他商品的認可。
外商的認可，其實就是市場經濟的接納和認可。
在國內，你就算是把飯勺做出花來，那也是飯勺。
可在國外，這飯勺真有可能成為藝術品，增加附庸價值的。
早前都說外國人的錢好賺，弄個啥都當藝術品。
人的生活中就不能缺少藝術嗎？
答案是不能。
這些年