4月6日的戰鬥讓日本人損失了四百多架戰機和幾乎所有的轟炸機，這讓日軍大本營開始意識到情況的嚴重性，對大漢帝國表現出來的軍事實力感到愕然。
在接下來的日子，是大漢帝國空軍最暇逸的日子：每天空軍出動戰機掩護轟炸機對東北的關東軍進行輪番轟炸，車站、碼頭、倉庫，甚至每一個十字路口都進行了精確轟炸；36架HB－7則是繼續對東京的工業區進行不間斷地轟炸，重點是打擊日本東京工業區的中島飛機廠以及相關的工廠設施。
在對東京的轟炸中，大漢帝國使用了一種新型的炸彈——燃燒彈。這種炸彈對以木結構為主的東京建築來說，絕對是一種災難。
日本的國民開始陷入恐慌中。
第四卷 第五章
浩瀚的海洋上，一支龐大的聯合艦隊在夜幕中破浪前行。這支聯合艦隊由五艘航空母艦組成，旗艦為排水量為36500噸的“赤誠”號航空母艦。
西元1907年由當時日本海軍大臣提出的“超級”艦隊。這支艦隊通常由8艘戰列艦和8艘裝甲巡洋艦組成，簡稱“八八艦隊”。到第一次世界大戰結束後，“八八艦隊”的組成改為：8艘戰列艦和8艘戰列巡洋艦組成。但到了西元1921年簽訂華盛頓條約，限制了日本發展海軍計劃，故此日本“八八艦隊”計劃不得不被迫放慢速度。
30年代初期，各海軍強國開始加強擴充軍備，日本帝國隨即繼續實行“八八艦隊”計劃，不過計劃組成改為：8艘戰列艦和8艘巡洋艦組成。
“赤誠”號於西元1920年12月開始製造。西元1923年11月在其完成前由於受華盛頓條約的影響，日本需要停止建造2艘戰列艦和4艘戰列巡洋艦。“赤城”號完成前即被改成航空母艦。
西元1927年3月“赤城”號服役之初，飛行甲板為上中下三段。下層甲板的前部供大型艦載機起飛，中層甲板供輕型艦載機起飛，上層甲板供飛機降落。這樣設計的目的是增加飛機飛機的使用率。
不久在“赤城”號的使用中也發現了這一問題，這種設計並不實用，且交通管理較複雜。於是，赤城號於西元1932年進行了改裝，三段飛行甲板聯到了一起，前端由兩組圓柱形支柱，並且在飛行甲板左側增加了島式上層建築，以便於觀察。作為日本海軍的第一艘重型航母，“赤城”號上有日本海軍裡面有最優秀的飛行員。
這支聯合艦隊可以說是日本海軍的主力艦隊，在開拔途中，還匯合了先前進入東海的日海軍第3艦隊，組成了這支擁有5艘航空母艦的大聯合艦隊。
聯合艦隊總司令為日本海軍大將山本五十六。山本五十六原名高野五十六，出生與一個封建的日本武士家庭，後過繼給山本帶刀改姓。他可以說是日本現代海軍的締造人。西元1930年，山本以日本軍事代表團助理的身份參加倫敦海軍會議，返日後晉升少將，出任海軍航空本部技術處長。在任期間領導改進了海軍的魚雷攻擊機和遠端轟炸機，把快速戰鬥機和生產提上了日程。此後，日軍生產出效能較好的97式艦載攻擊機和有名的零式戰鬥機。西元1933年10月，山本出任第1聯合艦隊總司令官。為了督促艦載機駕駛員拼命訓練，他把訓練中的死亡與戰場上的陣亡一樣看待。這也讓他所帶領的聯合艦隊的飛行員成為日本最精銳的空軍飛行員。
同樣的，山本司令官對大漢帝國奇蹟般的崛起感到不可思議，因為按照生還的日軍飛行員的敘述，大漢帝國已經是擁有了最先進的空軍力量，飛機的效能應該是和最新式的零式戰鬥機不相上下，可是對手的機載火力非常強勁。大漢帝國的空軍出動重型遠端轟炸機對日本首都東京進行持續不斷的轟炸，讓日本帝國軍人丟盡臉面。
大漢帝國轟炸東京的重型遠端轟炸機是一種非常先進的飛機，裝甲非常厚實，火力兇猛，日軍的戰機拿它們沒有辦法。這讓一直感覺到高高在上的日本國民大受打擊。
但是，這些還不是最重要的，重要的是東南亞到日本本土的運輸線。這條運輸線上的物資對日本來說是至關重要的：日本本土近70％的資源依靠這條航線運輸。所以，山本五十六這次帶領聯合艦隊出擊，不但是要打擊大漢帝國沿海的軍事力量，更重要的是打擊大漢帝國的潛艇部隊，維護運輸航線的暢通。
可是，日本軍部的願望能夠實現嗎？站在艦橋上看著夜幕中的海洋的山本五十六自己心裡也沒有底，他是非常清楚大漢帝國這一刀是捅到了日本帝國的軟肋上了：帝國海軍的反潛能力非常軟弱。