貝爾險些暈了過去。這已經不是損失慘重的問題，而是涉及到了戰爭勝負。
親自見證了空軍的威力，坎貝爾對皇家海軍的信心，也發生了動搖。
英吉利海峽就那麼點兒路，一旦喪失了制空權，誰也不敢保證敵人不會強行登陸。
神羅海軍的實力不弱，還有歐洲各國海軍幫場子，若是再加上空軍配合，皇家海軍真能夠頂得住麼？
起碼駐紮在利物浦的皇家海軍，就以實際行動告訴他：面對天上的敵人無能為力。
強迫自己冷靜下來後，坎貝爾慎重的問：“若是提前有準備，空軍有沒有能力保衛英倫三島的安全？”
彷彿是受到了靈魂拷問，作為空軍大臣的阿蒂利奧一時間支支吾吾的說不出話來。
如果是今天之前，他一定會打包票說“能”；但事實擺在眼前，到了現在這一步再說“能”，那就是不知所謂了。
猶豫了一會兒功夫後，阿蒂利奧緩緩說道：“難！白天的戰鬥證明了雙方的實力差距，我們的小夥子都非常英勇，但是戰機的效能差距實在是太過懸殊。
戰報大家也看到了，僅僅只是一天的交鋒，我們就有超過四分之一的戰機墜落，近半的戰機需要大修。
到了現在這一步，空軍實質上已經傷筋動骨，需要進行休整，短期內不適合再和敵人交手。
如果提前做好準備的話，我只能說戰鬥不會這麼一邊倒。想要擊敗敵人，我們還需要更多、更先進的戰機。”
這個答案，沒有出乎眾人的意料，但結果還是很令人沮喪。
事實擺在眼前，這就是一場不對等的戰鬥。空軍的失利，不光是戰鬥機效能不過關，戰術運用、戰場反應都沒有一項是合格的。
唯一的優點大概是足夠勇敢，沒有人逃跑。當然，這不能算勇敢，因為逃跑的都見了上帝。
飛機效能跟不上，就是這麼悲劇。就算是想逃跑，都跑不過敵人。
參與戰鬥還有一線生機，掉頭跑路那就是把後背留給敵人，任由敵人射殺。
即便是到了後期，英軍戰機在數量上佔據了優勢，仍然沒有改變被動挨打的局面。
最主要的原因就是戰機之間的配合不到位，明明數量更多，戰場上卻表現的無所適從。
不將這些問題解決了，想要翻盤，根本就是在做夢。可現實是發現問題容易，解決問題難。
無論是戰機效能，還是戰術積累，都需要時間去堆砌，不是一朝一夕就能夠彌補的。
坎貝爾首相：“飛機的問題，政府可以儘量想辦法，國內的工廠真在加班加點的趕製，其它的問題就要軍方自己想辦法去解決。
休整……”
話到嘴邊突然卡殼了。沒有辦法，坎貝爾首相心裡也沒底，不敢胡亂進行許諾。
室內的氣氛再次壓抑了起來，對眼下的局勢，誰都樂觀不起來。誰也沒有想到，一場空戰就讓不列顛陷入了尷尬境地。