維也納證卷交易市場，建立於1771年，這個年代是東歐最大的股票交易中心，彙集了來自歐洲各地的投資商。
1850年6月11日早上六點鐘，維也納證卷交易市場，這個時候已經是人山人海了。
能夠讓股民們早早過來排隊的，自然是發生了大事件。奧地利最大的鐵路公司——奧地利聯邦鐵路運營集團，今天在這裡上市了。
經過了這麼長時間的醞釀，鐵路股的概念早就被炒熱了，幾乎所有人都認為這個朝陽行業，能夠給他們帶來豐厚的回報。
一名身著華服的中年男子下了馬車，看著排隊的人群咒罵道：“該死，今天怎麼這麼多人，難道是趕著去gehschei?en！”（吃屎麼）
他的舉動很快就引起了人們的怒目相視，維持秩序的青年警察走了過來，不滿的說道：“先生，請注意素質，這裡是高檔場所，禁止使用髒話。”
華服男子乖乖的閉嘴了，他知道如果在繼續下去，沒準一個擾亂公共場所治安的罪名就下來了。
平常的時候無所謂，大不了警察局裡面走一趟，罵幾句髒話而已，根本就算不上什麼大罪，交一筆罰款就完事了。
可是今天不行，打新股向來都是股民門的最愛，何況還是潛力無窮的鐵路股，要是錯過了今天，再想要買就不在是一個價位了。
看他的反應，青年警察滿意的離開了。
來這裡排隊的都不會是什麼大人物，真正的大人物都直接進入樓上的貴賓交易室了。
維也納最不缺的就是權貴，不要看這些不起眼的小警員，沒準就是某個貴族家族的旁支。
這一點其實看氣質就明白了，暴發戶和貴族站在一起都是格格不入，一眼都可以區分開來。
時間一分一秒的過去，八點鐘交易大廳的門準時開啟了，儘管大家很著急，卻沒有急著湧入。
在這裡規矩很重要，看看前面站成一排的警察，大家還不想被請去警察局喝茶。要是因此錯過了交易時間，那就只有哭了。
這個年代沒有網際網路，沒有電子顯示器，甚至連電都沒有通，所有的交易全部都靠人工進行。
一個個大黑板，工作人員們在上面書寫著資料。股民們就看著上面的資料，決定是否要去交易員處登記交易。
這個時候，一名股票交易所的管理人員走了出來，高聲吼道：“奧地利聯邦鐵路運營集團今天在維也納證卷交易市場上市了，公司總估值為：1億盾。
一共對外發行三百萬股，佔總股本的百分之三十，每股發行價為十盾，計劃對外募集資金三千萬盾，歡迎感興趣們的朋友速來搶購。”
他的話音剛落，緊接著又有工作人員在人群中重複，儘可能的讓每一個人都瞭解這個資訊。
沒有辦法，這個年代通訊就是靠吼，要是嗓門不夠大，還真吃不了這碗飯。
……
交易已經開始了，雖然說對外發行三百萬股，可是證卷交易所流通的肯定沒有那麼多股，銀行、證卷公司都提前認購了一部分。
這也是抬升股價的最常見方式，要是流通量太大，市場飽和了，就算是優質股同樣也會血崩。
關注股價的人很多，這關係到大家的投資，奧地利聯邦鐵路運營集團的股價，將直接決定大家的收益。
就連弗朗茨也非常重視這次上市，如果聯邦鐵路股票一飛沖天，那麼奧地利接下來大鐵路建設就不用愁了，靠資本市場就可以解決資金缺口。
只要把鐵路都修起來了，鐵路公司的效益好壞，就和弗朗茨沒有關係了。
經營不下去？沒有關係，奧地利政府不介意兜底接盤的。
大不了到時候出臺一條法令，鐵路公司無法保障正常運營的，就收歸國有。反正不賺錢的鐵路，也就是廢鐵價回購。
在這個問題上，政府和企業判斷價值的標準是完全不一樣的。
對政府來說，鐵路可以不賺錢，只要便捷的交通會帶動其它行業的發展，這些行業上繳的稅款同樣屬於利潤。
還有政治、軍事等方面的收益，同樣要被計算在內。這也是為什麼到了後世很多鐵路線虧的一塌糊塗，各國政府依然會撥款維持鐵路的正常運營。
傍晚時分，美泉宮
“陛下，截止到今天下午收盤，奧地利聯邦鐵路運營集團股價增長百分之五十六，收盤價為每股15.6盾。”約翰-施特瓦激動的說道
毫無疑問，股市這種賺錢的買