閉，必須留出一半路面保持通車。時間方面非常緊迫，要想如期完工，資金上基本不能有任何拖欠，必須保證按時到位。
“不管情況多困難，這四個億都一定要擠出來。要將這個事情當作明年經濟建設的頭等大事來抓！”柳晉才在市委常委會上明確表態，定下了調子。大家便都知道，這個事情沒有討價還價的餘地了，柳晉才的性格就是如此，凡是定下來的事情，絕對不許有任何藉口拖延推脫。做市長的時候就是如此，如今做了書記，就更加沒人敢於破壞“規矩”了。
寶州市的情況困難，其他地市更加困難。
張光明親自跑京城，找財政部和交通部“打官司”磨牙，堂堂一省之長，為了等部委機關的一位小處長，提前十幾分鍾在部委衙門的走廊上佇立等候，可見這件事情在他心裡頭份量有多重。
這在不明白內情的人看來，簡直就是不可思議。想想看，張光明何等身份？省長！到了首都也得裝孫子！
張省長如此端正“態度”所得者也不過是五個億的專項基金撥款。
“張省長，不好意思啊，僧多粥少，要錢的地方實在太多了！”這是財政部一位司長對張光明說的話。
有了這五個億，加上省財政廳湊的六個億再加上寶州市承諾的四個億，還有大約九個億的資金缺口，需要大寧市、洪陽市和久安地區自籌。
這條公路全程貫穿洪陽市和久安地區，在這兩個地區轄境內的里程最長，照此分配，洪陽市也需要籌集四個億，久安地區三個億。一時間兩地行政首長焦頭爛額，叫苦不迭。
相對而言，寶州市自有資金比較充裕，一拿到施工圖紙，便即組織隊伍開始施工。
關於施工單位，也有好一番龍爭虎鬥，省交通廳錢是一文不掏，卻想將施工權攬到自己手頭。說起來也是振振有詞，名正言順，畢竟修路是省交通廳正管。
可是正管歸正管，錢是人家口袋裡掏出來的，肉卻歸你交通廳來吃，焉有是理？
要說交通廳廳長徐維國，也是個牛人，乃是常務副省長葉春林的嫡系親信，隨著老葉一步一個腳印從洪陽市走上來的。葉春林算得廖慶開的老部下，也是本地派的干將，在N省官場多年經營，根基深厚。張光明初來乍到，對這位資深副手，保持著三分禮讓。
沒有這個背景，徐維國也不敢胡亂伸手，到人家鍋裡撈大肉塊子。
對於交通廳這個態度，石榮軒拿不準主意。要說他心裡，那是十二萬分不情願交通廳插手，其他三個地市，那還摻雜了省裡和中央的撥款，中央和省裡出大頭，他們出小頭，與交通廳相爭，有點兒底氣不足，得聽省裡的安排。唯獨寶州市，是百分之百自籌資金，與交通廳沒一點相干。甚至可以說，沒有你省裡這個擴建計劃，咱自己也可以上這個專案。憑什麼我們的事要聽你交通廳擺弄？
石榮軒拿不準主意，無非是礙著葉春林的面子罷了。
周培明退二線，論起來，石榮軒在省裡的靠山就是嚴玉成了，不過他不是嚴柳的嫡系，因此遭逢這樣的大事，需要柳晉才撐腰。
根據以往的經驗，凡是柳晉才做的決定，嚴玉成是無條件支援的。
現在想必也還是一樣。
柳晉才對交通廳這種搞法不以為然，對石榮軒說道：“不要管他，一期資金既然已經到位，立即組織施工隊伍，馬上開始施工。我們這四十公里路段，一年之內必須竣工通車！”有了這句話，石榮軒心裡大定，隨即請示道：“書記，那由哪個單位來施工呢？”柳晉才瞥他一眼，淡淡道：“你是市長，這個由你去決定。但必須是具備資質的國營單位！”這個就是一把手掌控全域性的觀念了。既然此事有了爭執，就必須小心謹慎，不能有半點疏忽，授人以柄。
石榮軒便即明白。
寶州市具備路橋建設資質的國營單位只有一家，那就是寶州市第二建築工程公司，又稱寶州市路橋建築工程公司。
這麼一個涉及數億元投資的大專案，石榮軒還是很慎重的。甚至可以說，在寶州市的歷史上，還從未上過投資金額如此巨大的專案。
正因為如此，石榮軒沒有直截了當將專案交給二建公司，而是採取了公開招標的方式。這個招標方案，石榮軒又不敢擅專，拿了方案跑到書記辦公室去請示。
柳書記根本不接方案，眉頭微微蹙起，說道：“榮軒同志，你現在是市長了，這些事情，你自己作主，大致和我說一聲就行了。”石榮軒吃了一驚，心裡頭暗暗琢磨柳書記這是什麼意思。貌似以往，