據說效能不插差於p40，而且售價只有三萬五千美元一架，空軍方面很動心，打算採購改型戰機用於替換一千架鷹三。不過我們也不是沒有機會，這種飛機還沒有最後定型，還需要半年左右測試。”
皮特如同晴天霹靂落在頭上，p40賣給中國是四萬美金一架，而且目前還不能在中國生產。一千架的訂單丟了，足以讓寇蒂斯總公司的股東們把皮特給分屍了。皮特趕緊把訊息彙報給美國方面，很快那邊回覆，這肯定是德國的最新式戰鬥機在作怪。該死的德國佬，絕對不能讓他們得逞，搶走寇蒂斯的生意。總部讓皮特去國會遊說，並希望能透過馮如與馮華的關係，拿下空軍的訂單。
皮特在努力了一個月之後宣告失敗。空軍方面很直接的告知皮特，p40戰鬥機即便效能更好一些，空軍也不會採購。理由很簡單。上面有人發話，因為寇蒂斯公司一直堅持不肯把p40的生產線放在中國不說，新式發動機的生產也放在美國，這是對中國的輕視。
等到美國那邊表示答應可以在中國設發動機和飛機裝配生產線的時候，已經又過了一個月。皮特再次活動，結果還是一樣，空軍已經決定從瀋陽的兄弟飛機制造公司採購一千架新式戰鬥機。皮特向國內彙報這一結果。他的p40輸給了一個當過土匪的傢伙。
實際上所謂的中德合資企業子虛烏有，這就是一家武漢航空研究院和瀋陽兄弟公司的合作企業。該企業最大的特點就是八成以上的工人都是猶太人，都是這兩年拿了中國簽證跑中國來的猶太人。要說這兩年來中國的猶太人數就高大一百萬。這些人都是經過嚴格稽核，具有一定素質的猶太人。他們來到中國之後，大多數一下船就被各個企業招走。
方劍雄考慮到武漢研製的新戰機不能被美國人掌握了技術，所以由國家出資一部分和技術。張作霖的兄弟公司擔負餘下的出資。在瀋陽搞了一個新的飛機制造廠，技術人員什麼的都是有選擇性飛發放簽證的猶太人為主。實際上這個企業在一年半之前就開始啟動，這個時候拿出來，明白是要坑一把寇蒂斯。
寇蒂斯在華的合資企業，一直以來都是中國出資金，寇蒂斯出技術，生產的鷹三也確實是一款效能優秀的雙翼飛機。但是這種飛機明顯不適合了，寇蒂斯還一直不願意在華設新式發動機的生產線。這個直接把方某人給激怒了。
失去中國空軍的訂單，寇蒂斯在華合資企業存在的意義就不大了。這個事情折騰了半年。最終導致寇蒂斯從中國撤資，在中國的合資企業中百分之四十九的股份，按照市價轉讓給了合作伙伴武漢航空公司。按照馮如的說法，拿下寇蒂斯的股份之後，要麼研製出新式的飛機，爭奪空軍接下來的訂單，要麼就只好轉行生產教練機。
寇蒂斯公司不是不想在中國生產p40，而是由於美國政府的掣肘。p40是美國現役戰鬥機，拿到了美國空軍的訂單之後，忙於國內的寇蒂斯公司，做出了從中國撤資的決定。這個決定，最終讓寇蒂斯公司悔恨不已。因為他們的同胞波音公司，在寇蒂斯撤資後的一個月，就得到了中國空軍三年五百架b17轟炸機的訂單。同樣是美國公司的道格拉斯公司，在中國的獨資企業，則得到了中華民航一百架飛機的新訂單。
武漢航空公司在收購了寇蒂斯的股份之後，立刻著手開發新式飛機。實際上新式飛機就是在原來為空軍設計的新式戰鬥機，直接從英國採購梅林發動機五百臺，改進了原來的合資廠生產線後，不出一個月就拿出了新式飛機的樣品。空軍在試用之後的一個月，就決定採購五百架。這款飛機，有一個很惡趣味的中國名字野馬！
瀋陽的兄弟飛機廠生產的戰鬥機，實際上就是野馬。第一批五百架的發動機，也是從英國採購的。目前中國自己暫時還無法生產出合格的發動機，不過馮如預計，最多一年半，就能吃透英國人提供的技術，自行生產發動機。當然這些都是後話，馮如還算是厚道的，按照市價收購的寇蒂斯股份，唯一不厚道的就是把寇蒂斯逼出了中國的市場。不過這個真不算什麼，商業手段而已，馮如並沒有在其中扮演什麼不光彩的角色，幹壞事的人怎麼也輪不到搞技術的馮如。出面的都是武漢國有資產管理委員會的官員，一副很厚道的表情收購了股份。
“年底之前，空軍將完成第五十個聯隊的組建，擁有雙翼飛機兩千五百架，單翼戰鬥機一千五百架。各型轟炸機一千架，總計飛機為五千餘架。海軍航空兵總計三十個聯隊，戰鬥機聯隊十五個，魚雷轟炸機聯隊五個，俯衝轟炸機聯隊五個。飛機總數三千餘架，其中魚雷轟炸機八成為雙翼老式飛機，