的測試，無論對船本身還是對船員而言。據布萊克所說，當時突現一道藍光，船就消失了。船上的船員，包括愛德華？卡梅隆和他弟弟鄧肯。時空被分割，他們進入了另一個空間，船上的無線電無法工作。船後來回到了正常的時空，停靠在費城港口，但大部分船員要麼神志不清，要麼乾脆失蹤，甚至以可怕的方式與鋼製船體融合在一起。
美國海軍方面至今仍然否認曾經實施過該專案，然而其他一些作家（如普林斯特？尼古拉斯）聲稱彩虹計劃以多維空間方式與未來的一項專案連線了起來——1983的蒙淘克計劃。
首先，讓我們從官方對隱形、心靈傳輸和時間旅行實驗的解答開始。
海軍官方關於費城實驗的新聞稿
從1979年，伴隨著穆爾和貝貝里斯的暢銷書《費城實驗》的出版，整個關於時間旅行和心靈傳輸的話題在公眾中流行。電影版本出現在1984年，之後提及費城實驗的作品紛至沓來。
美國海軍方面被大量的關於所謂的實驗——彩虹計劃和埃爾德里奇號——的問題包圍。提問太多，海軍方面以一句非常官方的回覆做了解答，這個回答至今仍能在網上查到，你可以輸入“費城實驗”試試。
下面是海軍擬的一條官方回覆：
海軍部門——M東南街901號海軍戰史中心——華盛頓特區華盛頓海軍船廠20374…5060
“費城實驗”
據稱，1943年的秋天一艘驅逐艦被隱身，並從賓夕法尼亞的費城運用心靈傳輸法運輸到了諾福克（Norfolk），這就是所說的費城實驗。在海軍軍史中心的美國海軍操作檔案分支的記錄中反覆搜尋，沒有找到能確認此事的檔案記錄，也沒發現任何關於力圖達成此專案的利益關係。
實驗涉及到的船隻被叫做“USS埃爾德里奇（USS Eldridge）”。
海軍操作檔案館回顧了1943年8月27日埃爾德委任時的日誌和作戰筆記，委任地點在紐約船廠，時間持續到1943年的12月。受委任後，埃爾德停留在紐約，在長島海峽待到9月16日直到船前往百慕大。從9月18日開始，船一直在百慕大周圍進行訓練和海上測試，直到10月15日，埃爾德在護送隊的護送下離開並進入紐約，18日到達紐約。埃爾德里奇號在紐約港口待到11月1日，當時它加入護送UGS…23（紐約區域）的護送隊中。11月2日，護送隊進入諾福克的海軍作戰基地。3日，埃爾德里奇號和UGS…23離開前往卡薩布蘭卡，22日到達。29日，埃爾德里奇作為UGS…22的護送船隻離開前往紐約港口，達到時為12月17日。埃爾德里奇待在紐約接受訓練，在布拉克島海峽待到12月31日，之後隨四艘船前往諾福克。在這段時間裡面，埃爾德里奇從未出現在費城。
埃爾德里奇號的完整二戰作戰報告和戰事日誌報道，其中包括1943年航海日誌的內容，在縮影膠片NRS…1978…26中可以看到。複製這個膠片的費用在收費表上清晰可見。定製複製膠片，請先完成複製定製表格，寄送過來要附上支票或匯票，數量要確定，費用請參閱NHC收費表標準，要海軍部分、操作檔案館可支付的，地址在上面。
大概民用商船SS安德魯？菲魯塞思（SS Andrew Furuseth）的船員看到了它的到達，透過心靈傳輸方法進入到諾福克海域。安德森的行動報告卡片放在第十軍艦檔案中，後來轉到了國家檔案和紀錄管理處。卡片上列出了該船的停靠港、造訪時間和護送委任狀況。行動報告卡片顯示，安德森1943年8月16日在UGS…15的護送下離開諾福克，9月2日抵達卡薩布蘭卡。9月19日離開，10月4日達亨利角。10月25日，在UGS…22的護送下，安德森號於11月12日抵達奧蘭（Oran）。該船停靠在地中海地區，直到1944年1月17日，由GUS…25護送到哈姆普頓海路（Hampton Roads）。檔案館有一封來自格雷德？威廉？道奇（Grade William Dodge）上尉的信，隸屬美國海軍後備隊，是安德森號的主人。信中他堅決否認他和他的船員曾在諾福克觀測到怪異的事件。埃爾德里奇號和安德森號都沒有在諾福克出現過。
海事研究所（ONR）陳述說，利用力場的作用使船和其他船員隱身的原理根本不符合我們所知道的物理定理。同時還說，愛因斯坦的統一場論從未完整過。1943…1944年間，愛因斯坦曾作為顧問就職於美國海