不了啊，得黃河河運管理局才能操作啊！”
原來，按照黃河運輸管理部門，出於對黃河河運運輸安全生產方面的考慮，強制要求所有黃河採砂船必須安裝與河道指揮中心聯網的，24小時無死角的監控錄影裝置。
但這些船隻只有攝像頭，沒有終端操作裝置，調閱監控只能透過黃河河道指揮中心的系統來檢視。
這一點，對專案組來說，無疑是個天大的好訊息。
在船隊隊長的幫助下，專案組向黃河河道指揮中心說明情況，並透過傳真，將蓋有灤海市公安局公章的協助調查文書傳給對方後。
黃河河道指揮中心建立了一組監控影片管理端的臨時登入秘密，傳送給了專案組。
專案組火速趕到網路技術中隊，請他們的技術人員登入黃河河道指揮管理系統，迅速對7艘船隻的監控影片進行摸排。
終於在晚上11點50分，在七艘運沙船中的一艘中，找到了黃老四的蹤跡。
影片顯示，10月28號晚上9點，標號為6號的運沙船正停泊在灤河臨時碼頭進行裝沙作業時。
船舶的右舷上，黃老四揹著一箇舊雙肩包，悄悄翻入船內，躲進發動機艙的畫面。
根據影片顯示，他一直藏匿在採砂船上，跟隨船隻沿灤河東流而下進入渤海，橫穿渤海灣。
由於運沙船屬於過載船隻，靠單個柴油機驅動，它的航速極其緩慢。
所以，船舶行駛了5天，直到11月2日中午，也就是今天中午的12點左右，才到達蓬萊港，在船舶停靠碼頭加註柴油燃料時，監控畫面顯示黃老四悄悄下了採砂船。
山東蓬萊，那正是黃老四的祖籍所在地！
：()羅織經