會議結束後的第二天，大家就各奔東西。
現在變成四女在工地現場監督進度，指揮採購物資入庫，積極的不得了。
就連家裡的保姆、保鏢都來了十三陵了。這裡儼然成為了飛象集團現在的指揮中心了。
此時的誠爺，已經來到了天津造船廠，正在總工的辦公室裡研究製造大型浮箱的事。
經過研究，江南造船廠和天津造船廠制訂了統一的規格和連結系統。這樣雙方的浮箱只要相遇就可以相互連結，形成一個海上平臺。
單個浮箱的尺寸按照100米x100米x8米，底部製成2米x2米x8米的蜂巢，共計2500個。在蜂巢55米深度，形成密閉的水密艙。上面25米高的4平方空間就是居住空間。
在這個居住平面上，10個上下平臺的進出口。
橫向只有24排背靠背房間，邊緣各一個單排房間，形成了24條2米寬的過道。
縱向有5條4米寬的大街，每8間房子就會有一條大街。
4米寬大街和橫向一條2米寬的小巷，就形成了100個交叉口，其中10個交叉口是上下平臺的出入口。
每個平臺會有1000個4平米的獨立房間，40個工具間、倉庫、醫療室、動力間等。
在浮箱的四邊有機械式的結合機構，
只要中間的結合部結合，邊緣的就可以人工連結了。
當四塊浮箱連結成功就會形成4萬平方米的海上平臺，一般的風浪就不怕了。在平臺上就可以建造工廠、房屋和設施了。
每一個浮箱都會有一個錨鏈，深度可達300米。這個鐵錨自重20噸，錨鏈總300噸的裝置就安置在浮箱的中間位置，此處是加厚加固位置，也是整個浮箱的中心和重心，因此格外重要。
有人要問了，為什麼浮箱的底部要有55米深的水密艙。這個艙室就是加水和排水的，也可以儲備淡水。
當平臺上沒有重物的時候，就要往水密艙里加水，增加平臺的自重，使平臺的重心下降到平臺的底部。這樣，平臺在大海上就非常的穩定。要知道一個水密艙加滿水就是22噸，2500個水密艙就是55000噸，比一般的航母都穩定。當然，平臺不會輕易的把水加註到這個水平的，加多了，整個平臺有沉沒的風險。
當平臺上建造了大量的建築，很沉重的時候，就要排水，降低艙底的水位，用來增加平臺的浮力。
這種浮箱平臺相對於造船來說，要簡單的多。
在一週之後，浮箱在船廠就開始建造了。
平臺是有動力的，可以短距離的移動，因此要配套動力系統。
這種事，就由船廠一手包辦了，唯一的要求就是速度要快。
莊誠下了16個單體浮箱平臺的訂單，做好之後直接下到海里。
為什麼要下16個，是因為，4個平臺可以湊一個正方形，16個可以組成4個正方形，這4個正方形又可以構成一個更大的正方形，最後形成一個16萬平方米的大型海上平臺，這就相當於有了將近240畝的面積。說是一個海上的城市都不為過。
這個平臺擁有16000個4平米的獨立房間，有640個功能性房間，進出口至少有160個。可以在平臺艙底儲淡水88萬噸，理論上可以生活3200-48000人。只要生活物資充足，還可以容納更多的人口。
不管怎麼說，理論上是可行的。只要有錢，就可以製造。
四個平臺同時生產。
完成要三個月的時間，這已經是非常快了。
在平臺上建房子，這就是鋼結構工程公司的強項了。
按照每個平臺的不同功能，進行平臺上的建設。
一個動力平臺主要就是發電裝置。
四個油料儲備平臺，儲存柴油。
一個食品加工平臺，生產肉食和麵食。
八個農業生產平臺，生產蔬菜、糧食。
一個指揮平臺，廣播、通訊、安全、保衛。
一個醫療平臺，就是醫院。
其實，這些還遠遠不夠，可是這就要看老天爺的意思了。
有時間就多造，沒時間也就只能這樣了。
有人說，大水來了，就不能接著造了嗎？那要看具體情況。有條件當然可以，可是莊誠感覺玄乎。
這需要的鋼鐵都不是小數，各種配件、油漆等等也不是一家兩家企業自己就行的，這得大協作