408軍隊又想買
這麼大的飛機如果超音速飛行，耗油太大，飛行一次得幾百噸油料，所以亞音速足以。
大力神飛機在空中飛行十五分鐘後，開始轉向，向後飛，其間實驗做大角度拉昇，大角度傾斜，快速俯衝，空中突然關閉發動機，過一會兒再重新起動等實驗。
但是沒有戰鬥機那樣的翻滾動作，估計這樣做後果就是散架或墜落。
雖然四臺風神發動機推力大，空機重量輕但是沒有超音速飛行。
飛機設計的時候就是為了高亞速飛行，發動機進氣通道採用的是收斂結構，而不是超音速戰鬥機用的收斂擴張結構，發動機也是採用不能夠超音速飛行的渦輪風扇發動機。
另外這麼大的飛機外型不是那麼簡潔，在接近超音速時阻力會增大，大力神外型還是進行過最佳化設計，具有很強的流線型，不然達到0.9倍亞音速就有些難度，還會急速拉高油耗。
大通古斯國安225才達到0.7倍音速，僅在亞音速的邊緣上。
飛機想要超音速飛行的代價就是超高的耗油量，原來的“協和”客機是超音速飛機，從綸墩去往紐果，航行時間只有3個半小時，但是票價卻達到七千新元，油耗是普通客機的數倍，所以退役了。
大飛機主要是運送貨物，只要飛得遠，運得多，時間晚上幾個小時沒多大關係，還是以油耗少運貨多的慢飛機最經濟。
經過半個小時的飛行，完成了計劃中的測試後，大力神飛機開始返航，逐漸降低高度，進行降落。
這一過程中，有許多人都注意到這麼巨大的飛機，有人用手機進行錄影或拍照，有的馬上傳到網上，許多軍迷和飛機迷們開始腦洞大開猜測起來。
飛機帶著轟鳴聲向跑道上降落下來，起落架伸出來，機腹下先出現28個輪胎，接著是機頭四個輪胎，很快機腹輪胎先著地，載著龐大的機身在混凝土路道上隆隆向前。
接著機頭四個輪胎也落到地上，四臺風神發動機開始反向加力，飛機很快在跑道上慢下來，最後停下來。
停下來的位置基本正好在原來開始起飛的位置，從開始降落到完全停止，飛機也滑行上千米的距離。
隨著飛機的停穩，飛機場周圍的鞭炮和煙花立刻燃放，人們向大飛機擁過來，只有軍隊和鴻盛集團的記者開始拍照，其他記者就沒有這個機會。
側面艙門開啟，張衝志和四名機組人員出現在門口，張衝志並沒有騷包地在門口揮手，而是輕快地走下弦梯。
不過隨著他的下機，還是有大把的鮮花撒向他和機組人員，風很快將花瓣吹得天上和地面到處都是。
有的花瓣在天空飛舞，有的落在人們的衣服上，張衝志的衣服上就有一些，更多的是落到路道上，會場中，並在風中向遠處飄去，是去告訴遠方的人這一好訊息。
最後在觀禮臺上由副董事長王媛宣佈：“鴻盛飛機制造廠，獨立智慧財產權，獨立研發製造的世界超級大飛機，‘大力神號’，於4123年2月21號，陽曆二月二日，這個龍抬頭之日圓滿完成試飛測試，測試證明，該機已具有正常飛行運輸能力！”
她的旁邊站著楊昌武高官和範漢傑長官，側後面站著張仁國、王守柱、張衝志和劉同桂四人，外圍就是墨飛天等其它人員。
儀式結束後，劉同桂被張衝志推出來接受軍情記者的採訪。
劉同桂表情平靜地說：“這款運輸機，從我剛才所說的基本資料來看，這是一款現在世界上最大的運輸飛機，正常貨運量可達460噸，效能優越。
另外，我們鴻飛機制造廠，正在進行寬體客機的研發生產，現在鴻盛甲200型，鴻盛乙300型，鴻盛丙400型，三種型號客機已全面進入測控驗收階段，歡迎各位來參觀洽談！”
這張照片和採訪內容迅速佔領各大報刊、電臺、網站的頭條，引起巨大的反響。
bbc電視臺：航空業的寒冬來了，晶片業的寒冬剛到來兩年，航空業的寒冬又來了。多年的封鎖，還是無法阻擋軒轅國的發展，東方巨龍昂起了頭顱！
cNN記者：我們應該嚴查這次航空技術洩密事件，是誰將先進技術提供給軒轅國，是誰？
法蘭西報：波浪和天客兩大公司受到了巨大的挑戰，軒轅國的b818專案就是個騙局，它吸引住我們的注意力，給了鴻盛一個機會，一個趕超我們的機會，可悲的是，我們上當了！
有一份報紙直接將那張照片上的張衝志本人放大