388來自楊昌武的電話
對於飛機的定型，在科技水平達到後，時間可以很快。
例如當年波浪737-100在完成原型機後，從4067年4月9日首次試區，4067年12月15日就獲得新陸國聯邦航空局型號合格證。
第一架737-100飛機於4067年12月28日交付給漢莎航空公司，整個過程用時8個月零24天。
這個過程表明，如果飛機設計和生產製造達到要求，六七個月之內就可以出售，並投入執行，而不需要長達幾年的過程。
這幾年鴻盛的開發部、法務部、業務部、質檢部成為最忙碌的部門。
法務部申請各種專利，與有關企業對駁公堂。
開發部向相關部門提交各種生產申請，得到各種批准檔案。
業務部與合作企業簽訂生產訂購協議。
質檢部下到各個相關企業進行質量檢查和技術指導，簽發入廠合格證。
現在鴻盛公司上下已經形成一致標準，也是一條紅線，不要想投機貪汙，“莫伸手，伸手必被捉！”，這是一條共識和鐵律。
不過總有少部分人心存僥倖，伸了一下小手，最多一天，最少幾分鐘，鴻盛監察部門工作人員就會出現在他們面前。
接著就會全集團通報讓相關人員受到應有的處罰。
這種查微堵漸的能力，成為鴻盛集團懸在每個員工頭上的達摩克利斯之劍，它既神秘又鋒利，使每一個人都兢兢業業地工作。
在鴻盛集團有句話：“只要工作就會有高額的工資，想要想三想四，請到別家就業！”
這當然融動許多人的利益，例如一些達不到生產或質量要求的企業，想要成為鴻盛集團的供貨商，從中分一杯羹。
就企望利用各種關係人脈，或者利益手段達到目的，都被鴻盛工作人員拒之門外。
在確定供貨企業以前，鴻盛集團會對這些企業進行認真指導，但是爛泥扶不上牆的企業，就堅決給予淘汰掉。
有的人不服想要找茬，阻礙鴻盛的生產，立刻就會受到張衝志和黑星的反擊，一次、兩次，三次……N次，沒有一家企業，一個人逃脫從道德、名譽、法律等方面的懲罰。
保證了鴻盛集團順利擴張和生產，關聯企業也都規規矩矩，共同發財，共同壯大！
將工作都交待給劉同桂和墨飛天，現在劉同桂的大腦得到進化，已具有張衝志剛上大學時的腦力。
再經過這幾年的刻苦學習，大量吸收鴻盛超算中心的知識，再加上張衝志的專心培養，已成為航空界數得著的大牛人物。
即使在張衝志的光環下，他也是一顆耀眼的明星。
經過這次出手後，張衝志決定以後儘量放手，大力發揮劉同桂和墨飛天等人的能力，他以後的精力要向航天方面傾斜。
馬斯特的星艦雖然故障頻發，可是一次次看到進步，引領著航天界的潮流，吸足人們的目光。
為了迎接未來航空的計劃，他將以培養人才為目的啟動航天專案。
為了航天公司張衝志專門吸收過來三位書呆子型人才，叫諸葛星空、西門星宇、關向陽，後期被稱為“太空三劍客”。
現在張衝志正在與三人一起商討龍族飛船計劃，這個計劃與Sm星艦差不多，一級飛船發射體回收利用。
然後利用飛船自帶的航天發動機繼續飛行，進入太空，完成太空任務，再返回地球大氣層，順利在地球指定航天基地降落。
這個飛船真正具有科幻樣子，可以增加飛船重回大氣層中的氣動穩定性，但是最後降落還是利用發動機的反推力達到安全降落的目的。
這個設計與Sm星艦差不多，現在除去真正的空天飛船，比Sm星艦的設計較合理。
新陸國“挑戰號”太空梭，由於機翼過大，外層保溫層及其它部分都存在安全隱患，隨著“哥倫比亞號”，“挑戰號”相繼出事而退出航天領域。
現在新陸國的x39b太小無法被稱做真正的太空梭。
四個人進行設計討論，並採用鴻盛超級計算機參與輔助設計，張衝志與黑星透過大腦交流，關鍵時黑星也參與計算，所以立體設計進個的很順利，今天終於最後定稿。
張衝志看著三人說：“現在整個方案都已經確定，我們設計的天龍飛船長38米，船體直徑5.5米，航天發動機由燃氣輪機研發中心負責設計製造，其它工作就靠你們三位了！”