362令人吃驚的技術數字
“鋰硫電池這個能源界的大蛋糕，讓許多人都投身其中，鴻盛新研製的鋰硫電池的放電電壓為2.1V，質量比能量為550-650wh\/kg。”
這一資料剛顯示出來，就引起了全場的震動，因為這將引起能源界的革命！
張衝志擺擺手說：“請各位安靜，最後會為各位留下提問的時間，我將會為你們現場解答。”
全場安靜後，張衝志說道：“鴻盛集團的鋰硫電池已經完成小型化和車用型的量產，夏為的m50新款手機將使用這種電池，電池容量為2.1萬mA，再大就超過航空規定了。
車用電池將用在鴻盛最新研發的新能源汽車上面，由於產量低，該款電池不對外出售，只隨車售賣。
二是新能源鴻盛牌汽車，這款汽車分為SUV型和轎車型多款，也分為經濟型和豪華型多種.
整車售價在20萬至40萬玄元之間，車輛最大行駛里程在800公里至1200公里之間，都有自動行車系統。
至於自動行車系統這是各項引數，另一側是現在世界排名第一的特拉斯汽車自動行車系統引數。
各位可以看一下比較一下，這些引數都是經過權威部門檢測後得出的。
鴻盛新能源汽車為了早日上市，為廣大人民提供服務，鴻盛新能源汽車公司，一次性製造150輛樣車用於各種檢測.
就在12月31日，已拿到到準售證書，這款車將於4122年1月3日正式透過比拉迪專賣店向外銷售。”
這次下面的反應更大，這款車行駛里程超過特拉斯mY，mY說能行駛550公里，電池總容量為77kwh(77度電)。
而鴻盛最低版的電池總容量為150度，電池組輕三分之二，使車體重量低，百公里耗電為17至18度，行駛里程在800公里以上。
而且自動行車系統引數都是特拉斯汽車的三倍左右，周圍環境評估的準確率，鐳射雷達反應速度，都是如此。
在影片中，那位駕駛員竟雙手離開方向盤，在打手遊，車子卻在城市的車河中安全行駛。
“三是寬體大飛機制造。”
這話一說，就又引發討論，許多人心中不由感到擔心。
因為大飛機專案在國內車年喊，年年是就是造不出來，終於製造出b818，卻卡在了b828上，對寬體大客機基本不敢想。
張衝志的話堅定地向外傳出：“這次鴻盛大飛機制造廠就是要生產出自己的寬體大客機。
我們不造支線類飛機，直接製造乘坐260個座位的鴻盛601型，360個座位的鴻盛711型，460個座位的鴻盛821型三款客機。
我可以負責任的說，現在這三個型號的飛機，已經投入生產之中。
最晚4122年7月份，會各生產出三架樣機進行測試，爭取4124年正式對外銷售，將於4123年元旦接收訂單。”
下面人已經被震麻木了，先聽著吧，等著張衝志介紹完後，再進行質問，今天這是來聽天書還是實事，很少有人能分請了。
“四是汙水處理廠及海水淨化廠，鴻盛集團高分子研發中心完成水源pdS三層淨化膜的研發和批次生產，單塊面積達到1.5平方米。
可以用於汙水處理，海水淨化、空氣過濾等各項技術中，已在溫泉遊旅生態園建成海水淨化廠一座，日處理海水量達到40萬噸，並生產1000噸的海鹽。
淨化引用水，各種費用加起來2玄元\/噸。
五是垃圾焚燒處理裝置，隨著城市居民越越多，各種垃圾也是越產越多，現在處理生活垃圾的最好方法是進行焚燒，並利用這些熱源進行供熱等。
鴻盛集團積極研發，現在鴻盛墨城工業園、鹿城工業園、嘉峪關工業園都是採用了鴻盛集團自己生產的垃圾焚燒處理裝置。
由於採用了嚴格的環保標準，焚燒後所有產生的氣體已達到世界最高標準，但是各種引數和價格，費用只有進口裝置的一半。
六是工程礦山機械，與國民經濟息息相關，只要有工程建設就少不了以礦、巖、土石為物件的施工裝備。
這個行業一直是朝陽產業，這些年軒轅國在低端產業發展迅速，在高階就基本無技術生產。
鴻盛工程機械公司，將進軍高階工程機械領域，挖掘機、裝載機、鑿巖鑽機（包括牙輪鑽機、旋挖鑽機和潛孔站機、攤鋪機等方面），用於