342為六代戰機提建議
楊總又對工作人員點了點頭，兩個檔案共有6t大小，在5G網速下幾分鐘傳輸完成。
張衝志將自己的膝上型電腦連線到巨型顯示屏上，開口說道：“看了現在的設計，我結合其他資料和自己的計算，我有幾點修改意見，說出來請大家參考。”
說完就開始划動滑鼠和鍵盤，從發動機的佈置，飛機的氣動佈局、彈倉、油倉、火控系統、偵察系統、著陸系統等方面都進行一定的修改。
實際是張衝志將自己綜合F22、滅20、蘇57等五代機的優點，再根據現在風火輪發動機的特點，進行最佳化後的設計圖。
隨著張衝志的講解，及一個個引數的報出，張衝志雙手快速的移動，一套滅20被修改後的立體設計圖出現在大螢幕上，總共用了35分鐘。
最後的設計圖與原來的看起來差別不大，但是根據張衝志報出的各項引數，發現整架飛機的飛行效能竟比原來增加了12%。
在場的各位都是專家，明白這其中的巨大差別，現在都是採用整體立體設計，許多最佳化都已做了，想要提升1%都異常艱難，這次突然提升12%，讓大部分人都感到懷疑。
將這套設計圖傳給對方電腦，張衝志說：“五代戰機就說到這裡，下面我想說說六代戰機的設計。
六代戰機的特點是具有超高速，超隱身性、超機動性，實現了真正意義上的陸、海、空、天、電網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。
正如楊總師所說，新陸國現在已經有了樣機，西洲的第六代戰機也完成了全尺寸模型亮相，將於4126年首飛，4140年正式服役。
我認為我們要超越就從六代戰機入手，實現彎道超車，一舉將我國空中力量放在制高點上，壓制住新陸這個第一強國。
我在這個設計中放入一臺渦扇四代發動機，這是鴻盛內燃機廠正在研發中的一款發動機。
雖然正在研發，但我有把握在4122年10月份以前將這款發動機製造出來，具體效能不低於這個設計中使用的這款發動機。”
下面人員又要喧譁被楊總師嚴厲制止。
張衝志接著介紹起這款六代戰機的設計情況，這款戰鬥機採用智慧吸氣系統，發動機具有自適應性。
也就是可以根據需要加註燃料，會節約30%到40%的燃料，這樣就可以將航程增加30至40%。
全翼身融合和大升阻設計，在大氣層外可以達到10馬赫，大氣層內可以達到6馬赫，能夠在起飛、亞音速、超音速和高超音速下都具備穩定的可操作性。
隨著他的講解，一款綜合了軒轅國六代概念機、查理國概念機、通古斯國概念機和新陸國原型機等優點的設計定型飛機出現在眾人面前，各項資料遠遠超過五代機，不愧為跨代產品！
楊緯和幾位專家知道，這個設計比他們的概念機不可同日而語，如果條件成熟，這款飛機馬上就可以進行製造。
製造完成樣機就可以試飛，這基本表明了軒轅國六代戰機的設計已經完成，只等根據樣機試飛情況進行修改調整就可以。
這為科研小組最低節約十年以上的時間，而時間就是超越的關鍵。
全場響起了雷鳴般的掌聲，張衝志隨手一點，將這份設計圖傳輸到工作人員的電腦上。
起身向四周回禮後坐下。
接著是羊賓團隊彙報雷20和雷30運輸機的設計。
雷30是在風神發動機基礎上的設計，只有一個月時間，設計的完備性只有80%。
所以這次雷20的介紹很快，而重點是雷30，大型飛機的發動機也是國家的短板，這短板甚至比戰鬥機發動機還要短。
羊賓團隊在參觀和考察了鴻盛內燃機廠後，根據風神大推力發動機的引數，信心十足的設計出了雷30運輸機，做為今天主要的彙報討論內容。
在雷30面前，雷20已經過時，所以只略略一說就過去了。
雷30採用雙推力發動機，空重82噸，內燃機油量120噸，正常起飛重量335噸，載重133噸，飛行速度最大1180公里\/小時，巡航速度1000公里，接近超音速飛行，航程1.8萬公里！
採用隱身設計，全面超越新陸國b2A，具有全球到達和全球摧毀的能力，載彈量是b2A的五倍。
另外，整架飛機的雷達反射積在2平方米以下，但是造價也很昂貴，大約每架