提高生產質量和柔性的關鍵技術。
現在世界上幾個主要航空發動機生產廠商都採用了這一技術，象GE、羅羅、普惠等都建成了一系列典型零件自動化生產線，取得了良好的效果。
而我們還要再向前邁一步就是要形成模組，隨著研發的進行和完善，這一項技術需要提上日程。
會後會有相關的任務下發，相關資料庫將相應開放。
萬里長征我們正在路上，希望各位再接再勵，讓我們早日到達終點。
下面歡迎張院長講話！”
會場內響起了熱烈的掌聲，這些人對張衝志只能用崇拜表達了。
因為上面一項項技術都說是研發，實際是實驗生產，各項技術資料都齊全，只是要求他們製造生產出來。
而前面的工作據說都是這個人完成的，所以唯有崇拜。
張衝志站起來微微鞠了一躬，坐下後說：“航空發動機各項技術和材料的突破，都是在坐各位專家、教授和工人的功勞，我代表內燃機廠和工業園表示感謝！”
會場上又響起熱烈的掌聲。
掌聲平息，張衝志認真地說：“隨著科技的發展，航空發動機以其高複雜性、高可靠性等要求，使它精深到新手難以進入的領域。
這需要長期資料和經驗的積累以及大量的投資，這也使得擁有它的國家充分保護並利用該領域的成果，我國就深受其困撓。
航空發動機的製造必須按照“製造→試驗→再製造→再試驗”的模式，這就註定了這是一個高科技和高投入的事業。
我們雖然有成熟的設計和資料，但是我們底子薄，所以我們就要多實驗、多試錯，打牢我們的基礎，將這些技術紮實掌握，傳授給下一代，讓我們在高起點上更有創新的能力。
現在提高技術成熟度，成為當務之急，接下來我會與各位共同努力，爭取做到創新和突破，在接下來的半年內完成大小兩種發動機的樣機生產，一年內實現量產！”
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