這輪內卷中賺足了錢。
這個時候，整個電動汽車行業可以說是精彩紛呈，各個企業都在為了市場份額而促銷。而普通百姓則看的眼花繚亂。突然冒出來幾十家電動汽車品牌。
甚至有很多原來的地產公司和金融公司都來跨界搞電動汽車，整個行業都愛內卷。
其實這個和前世一樣，只不過由於郭濤的到來將內卷提前了，要在前世，這樣的情況大概是在7年以後才會出現。
但是越是內卷，其實越加會提高新能源電動汽車的技術。各家企業為了降低成本，提高效能會越來越加大科技投入。
郭濤知道，這次內卷之後，華夏電動汽車的榮耀時刻就要來到
這一世，或許自己需要改變這一切
隨著品牌的增多，有的汽車注重內飾的變化，有的汽車注重色彩的多樣化。有的注重提速的增加。而更多的注重效能的多樣化。
而郭濤的神龍汽車依然堅持減少配置、降低價格，除了代步，別的不考慮的思路。
所以，雖然在公交車和計程車市場神龍汽車失去一部分市場，但是在私家車領域，神龍汽車的神龍i依然是最熱銷的車輛，為神龍汽車帶來了超過100萬的訂單。
雖然汽車不掙錢，但是自己生產的電池和其他配套賺錢呀
：()狂飆，我賣房子賺了幾萬億