一家航空公司，從公司組建，到運營起飛要多久？
東北大哥人說了，給我一個月時間。
然後，東北航空開始整活，把自己整沒了。
從誕生到消失，僅僅只用了一個月時間，就銷聲匿跡了。
往後再也沒有純粹冠以東北航空的名字的航空公司。
但是，在東北航的基礎上，舊領導們吸取了教訓，組建了北方航空。
這下可不得了了。
民航的正規軍來了，不再是那種什麼都不懂的領導開始瞎指揮。
前面說過，通常可以理解，民航是一家航空公司，約等於後來的國航。
民航局則是一個大管家，約等於美國的faa。
民航局大改是從84年開始。
地方航空公司，區域航空公司，包括楊傑旗下的第一家民營航空公司都是起步於84年。
但是正式運營，除了大眾廉航以外，其實大家還是用的民航的老底子。
說分離，似乎也沒有分離，大家都是畫著國旗塗裝。
87年，中國民航開始了二次改革。
將中國民航這一家公司正式拆解，結束了壟斷經營的方式。
取而代之的就是國際航空和各大區域航空，最後加上各省級或者地方成立的航空公司。
一場史無前例的混戰正式打響。
國際航空作為老大哥，被正式認定為具備載旗幟資格的航空公司。
至於其它的航空公司，不允許有飛機塗裝是五星紅旗的表示。
其實還有一家低調的航空公司也有這個資格。
只不過很容易被大家遺忘。
那就是中國聯合航空，領導人專用。
因為特殊性，就不多說了。
國航不僅僅有國旗，也有自己的塗裝樣式。
國航的標誌是鳳凰。
顏色為國風滿滿的紅色，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意。
不愧是大哥級別，一看就是高大上。
東航的標誌是一隻飛翔的燕子。
顏色是紅藍組合。
紅色代表日出東方，升騰著希望、卓越、激情。
藍色代表海納百川，寓意著廣博、包容、理性。
南航的標誌是廣州市花，木棉花。
顏色是紅藍組合。
紅色木棉花象徵的坦誠、熱情的風格。
藍色則是背景，象徵盡善盡美的貼心服務。
西南航空的標誌為藍色雄鷹。
雄鷹代表著勇於開拓，拼搏奮進。
西北航空的標誌為地球和飛天。
地球為藍色，取意藍色的星體。
飛天為桔紅色，取意西北黃土高原。
不過陝西人認為它看起來更加像是一個肉夾饃。
最後就是北方航空，圖示是藍天和雪山。
雪山是指東北大興安嶺的長白山。
象徵著事業蒸蒸日上，蓬勃發展。
但遠看又像是白色的鴿子。
此外，其它的地方航空公司都是別具特色的存在。
這下輪到楊傑頭疼了。
應該弄個什麼圖案合適呢。
大眾廉航此前是沒有任何塗裝，清一色的白色底漆，尾翼噴塗一個紅色五星紅旗就算是完事了。
這真的不是偷懶。
而是白色漆是航空塗裝最便宜的。
弄些高大上的塗裝就是額外的成本，不合適。
為此，楊傑開始向各部門徵求意見。
“諸位，現在應局方要求，各家航司都需要給出自己的塗裝。”
“我期望有人能給到一個適合大眾廉航的航空圖示。”
“要求，簡潔，明瞭，不要有多重複雜的顏色。”
“最關鍵，要便宜。”
“設計勝出者，獎勵500元。”
孫萍第一反應是：“楊總，您是說500塊錢？”
楊傑回答：“是啊！有什麼問題嗎？”
孫萍頓時憋了回去：“沒問題，沒問題。”
其實她很想說，500塊是不是太少了。
現在公司內部的高管工資都有六七百塊錢。
如果加上年終獎和績效獎的平攤，大約有1000塊。
你這500塊錢，估計地勤人員有點興趣吧。