三野浩二當即暴走：“混蛋！怎麼可以這樣。”
空姐只是看了他一眼，並沒有過多的關注。
此時，飛機距離香港還有大約700公里左右的航程。
提前播報只是為了讓有些著急上廁所的乘客早點解決。
等飛機進入降落階段，廁所就不能用了。
三野浩二急匆匆的帶著揹包跑了一趟廁所。
然後，他開始掏出揹包的一部分工具。
一把長約20厘米的刀子被他拿了出來。
隨後，他按了呼叫鈴。
很快，一名叫池田小百合的空姐走了過來。
因為不知道對方是什麼人，她率先用英語問候。
“請問，有什麼需要幫忙的嗎？”
見對方沒有回應，她開始切換成粵語問候。
結果三野浩二突然開門，把刀直接架著她的脖子。
“快，帶我去駕駛艙。”
池田小百合亡魂大冒：“先生，先生，別激動，別激動。您有什麼需求，可以儘管提出來。”
三野浩二這才幹脆直接用日語對著她吼道：“快帶我去駕駛艙，不然我殺了你。”
池田小百合這才聽清楚了。
“好的，您您別激動。我這就帶您去駕駛艙。”
其它還準備排隊上廁所的乘客當即嚇得尖叫起來。
“夭壽啦！”
“蝦仁啦！”
乘務長急忙安排乘客疏散到後面，以免殃及無辜。
隨後，悄悄的開啟某個通訊頻道，通知駕駛艙的機組人員。
八十年代的反劫機訓練，其實各國都有做過。
主要是兩種模式。
一種是蘇聯風格，以暴制暴理念。
要求機組成員在最短的時間內，找機會讓歹徒分心，隨後一舉拿下。
這種模式下，通常飛機需要配備1-2名警衛人員。
這個模式在此時的中國民航業普遍採用。
另外一種是以西方為主的和平解決理念。
在遇到這種情況，儘可能的滿足劫匪的要求，不要過多的刺激他。
同時，讓甜美的空姐多給歹徒送酒水安撫。
等他憋不住的時候，趁機把他關在廁所裡。
然後等著飛機降落，地面警察來解決他。
乍一看，確實是西方的模式更加合理，人性化。
但這也讓歐美的劫機機率遠遠超過另外一種模式。
只能說，各有利弊。
波音747s是一款定製型的客機，不完全是747-300的那種飛控系統。
它擁有更加現代化的配置。
只需要2名駕駛員，就可以操控整個飛機駕駛艙。
但是三野浩二不懂這個。
他知道的飛機駕駛艙正常情況下應該是3個人。
機長，副機長，觀察員（工程師）
三野浩二狂怒的吼道：“另外的人呢！怎麼就你們兩個人。”
國際長途客機是擁有2套機組成員輪換駕駛，以防止確保飛行安全。
機長卻誤以為三野浩二是要找另外一組成員。
機長：“稍等，請不要傷害任何人。我們一定會滿足你的需求。”
通訊：“犬野君，這裡有位乘客需要你的幫助，他的情緒有些激動。”
犬野一木：“嗨！我明白了，馬上到。”
而此時正在休息的犬野一木和機組成員當即聞訊趕來。
最終6人擠在了狹小的駕駛艙內。
一個三野浩二，一個池田小百合，4名機組成員。
此外，門口還有乘務長守著，防止其它乘客過來，以免引起不必要的麻煩。
其他乘客則是一臉懵逼。
“為什麼這麼輕易的就把歹徒放進去了呢？”
空姐安撫道：“先生，請放心，機長他們會處理好一切的。”
此前，日本還沒有出現過相關的事故。
能參考的都是國際上的案例。
再說了，日本現在可是宣稱自己傻白無害，絕對不允許出現任何暴力事件。
這也導致三野浩二可以輕鬆挾持人質，進入駕駛艙。
三野浩二有點情緒激動，這鋒利的刀子貼著空姐的面板，一不小心就刺破了。
池田小百合的脖子上開始瘋狂的出血。