但他也無法忍受只有這麼一點點工資的收入。
最後想來想去，就想到了大眾廉航。
月收入固定200元，飛行補貼1塊錢一小時，此外還有節假日津貼，和其它津貼。
這平均收入能有460元左右。
這收入，可以啊！
比自己的爺爺，父親，叔叔的工資總和還高。
於是陳耀軍就想著去大眾廉航去開飛機。
再說了，到時候可是飛運十大飛機，榮耀無限。
楊傑只能委婉的說道：“陳院長，有些事情呢，我得和你說好。”
“我這是民營企業，規矩多得很，需要考核的專案很多。”
“我這從部隊來的飛行員就已經有五十多個人了，全是領導家的娃。”
“你說這目前總共三架飛機，我也安排不過來啊！”
陳院長：“不是說從英國買回來飛機了嗎？”
，！
楊傑：“是買回來了。可這國外的飛機全是英文，操控和咱們的不一樣。”
“這都需要專家不斷的修改，換上中國字才行。”
“此外，還需要給大家培訓兩年。”
“您總不希望這飛機上天，然後直接掉下來吧。”
陳院長點點頭：“那是，那是，飛行安全是第一位。”
“我呢，不求其它的。你只需要給我家的臭小子開個培訓名額就可以了。”
“放心，培訓費我們家出了。”
“到時候，大家看成績排名飛行。”
“這事情不會讓你難做的。”
楊傑這下沒話說了，再說下去，就是不識抬舉了。
“行，那我就給他開個入學證明。”
“這樣萬一他有另外的想法，回到原單位，也好交代。”
陳院長當即握住他的手：“小楊啊，那就多謝了。你放心，有什麼用得著我老頭子的，和我講就是了。”
“對了，我兒子陳遠正好在魔都工作，有什麼事情，你可以找他幫你解決一些問題。”
好傢伙，民航都是你們一家子的人吧。
陳遠，魔都航空的總經理。
這個魔都航空是和東航成立時間上差不多的，不好分誰先，誰後。
當時的特色就是每個省級單位都要弄個地方航空公司，這是時髦的潮流。
而東南西北航則是代表一個區域航空，還有一個國際航空，載國旗圖案的那種。
地方航空公司屬於國企單位，區域航空和國際航空屬於央企。
總之它們的地位還是有些區別的。
：()回到八十年代當航空大佬