楊傑多看了幾眼。
bae146-200機型，差不多是bae146飛機系列裡面，最暢銷的型號。
銷售數量接近200架
機體略微有所加長，更換了更好的發動機。
發動機的推動力增加到了大約335千牛。
也就是起飛的重量大幅度的提高了。
但它保持了-100型的同等油耗。
這就很強大了，變形的節能。
很可惜，眼前的這一架沒有完全建造好。
要不然就可以藉機扣一個零件下來複刻。
楊傑頓悟：“對了，有現成的客機嗎？帶我去看看，我可以嘗試訂購一架。”
“如果效果可以，我可以和領導推薦。”
講解員眼前一亮：“當然，這邊請。”
楊傑藉機扣了一塊。
兜兜轉轉，逛了又逛。
楊傑搖頭晃腦的表示，買不起
“飛機確實挺好的，就是這2000萬美元的價格，實在是太貴了。”
（其實是英國人使用英鎊，為了方便理解，直接按美元計算。因為我也不知道當時的英國匯率）
講解員也沒有過多的強求什麼。
畢竟已經有了10架訂單。
要是好用，中國人一定會回來的。
在宇航公司簽完合同後，下一站又是去羅羅公司。
曾經的大英帝國，足足有17家航空製造公司。
細分大約60家直接相關的企業，配套廠商更是數不勝數。
現如今（23年）就剩下2家。
一家叫bae，另外一家就是羅羅。
而且兩家都不再製造整機業務。
86年這會，羅羅還是製造軍用飛機的。
羅羅公司最出名的，就是飛機引擎。
不管是軍用還是民用，它都有各自的拿手好戲。
羅羅公司和中國一直都是老朋友，合作密切。
買了足夠的客運飛機，就可以買“配套”的發動機。
英國人也知道中國引進這種高技術的發動機是幹什麼的。
無非就是給7、8、9、10幾位爺服務。
英國人的要求也離譜，兩三個發動機不賣。
要買就必須要幾百個的大訂單。
此外，最新發動機的型號不出售。
能賣的都是老舊的型號。
空軍領導大失所望。
買個的目的，就是拿回去拆了仿造。
這要是幾百個發動機，國家哪有那麼多寶貴的外匯。
花費鉅額資金，引進客機有些不一樣。
國航進口的幾億一架的飛機，都是飛國外為主。
重點就是賺外匯，可以持續賺錢的那種。
軍用飛機要賺錢，還是比較困難的。
發改的態度明確，誰能賺外匯，我就護著誰。
楊傑能賺港幣，和一部分東南亞的貨幣。
所以他可以時不時的和大領導混個熟臉面。
時不時的去香港，也沒有人計較。
賺外匯的特權，就是這麼霸氣。
這邊的談判沒有具體結果，反正停留幾天以後，就準備回去了。
一部分飛行員會留在英國做客機飛行培訓。
還有一部分飛機，交給英國飛行員直飛鵬城機場。
英國方面會派遣專人指導培訓。
談妥了以後，楊傑也準備要回國。
他已經迫不及待的想要把飛機復刻出來。
張局忽然提議道：“對了，今晚有個爵祿街的演唱會。大家都打扮打扮，一起去看看。”
考察團人群歡呼：“好耶！”
爵祿街，也可以稱它為倫敦唐人街。
這裡聚集了大量的英國華人、華裔（都是英國人），還有幾萬華僑（中國人）。
考察團帶有官方的性質，來英國順帶看看海外華僑。
這很正常。
更加巧合的是，這裡還有名人演唱會。
在八十年代，有一句很出名的話語。
有中國人的地方，就有鄧麗筠的歌聲。
果然，在這裡也能聽到她的歌聲。
最關鍵的是，她本人真的來到了倫敦。
她站在舞臺中央，光芒四射。
那