”
資訊中心：“辛苦了。你現在繼續引導對方航行，馬上就會有人來接替你的工作。”
馬建國：“明白。”
飛機引導並不是那麼容易做到。
殲7是小型單人戰鬥機，機翼面積非常小。
必須要維持在差不多520公里的時速，才能保證飛機的穩定飛行。
而這個飛行速度是遠遠高於jl56航班的當前飛行速度。
馬建國和鄭文能做到就是一會向前，一會向後，不斷的來回奔波，給客機指引方向。
這個過程的燃油消耗是非常快的。
與此同時，白雲機場這邊也在做緊急疏散。
整個城市能調集的泡沫消防車都來到了機場附近。
某軍用機場，一架大型的四發渦槳運輸艦正在滑跑起飛。
，！
它是八十年代空軍的驕傲，運八運輸機。
渦槳飛機的優勢在於最低巡航速度可以飛的比噴氣式客機慢得多。
而且運八的個頭很大，可以攜帶多名飛行工程師和觀察員，此外還有足夠多的通訊裝置。。
這樣可以有效的引導對方降落。
運八：“jl56，能聽到我說話嗎？”
楊傑：“可以。”
運八：“你當前的燃油量還有多少？”
楊傑看了一下對應的儀表盤。
“還有51萬磅。”
很快，管制員的指揮中心有人做了大概得換算。
“大約是22噸燃油，以波音747這種大型客機，估計還可以飛行一小時20分鐘左右。”
現場指揮的陳閆傑立馬說道：“很好。告知運八，建議優先教會對方几個簡單的操控技巧。注意保持觀察。”
運八：“收到。”
“jl56，請跟著我的飛行姿態，手控慢慢的向左轉動，保持左轉。”
楊傑回答：“我現在只能用腳舵實現簡單的轉向。如果使用手控方向舵，很可能會失去自動駕駛功能。”
運八：“不用慌，你可以的。”
楊傑回答：“但是我沒有多少信心。”
“我建議前往鵬城南頭機場降落，那裡有b類盲降系統。可以引導飛機自動著陸。”
運八：“請稍等！”
白雲機場管制臺。
眾人聽聞也是駭然：“真的假的，飛機可以自己降落嗎？”
：()回到八十年代當航空大佬