楊傑很快就在超英公社建立了一個物流園，上面特批了150畝地的面積。
其實就是一片報廢的磚廠和一旁荒地組成的。
根據合同規定，該地屬於南頭管理局和楊傑共同開發的土地。
（畢竟此前沒有這麼大規模的批給私人用途的前例。）
租賃期為30年，土地性質為工業用地。
同時補充規定了，必須是物流園停車面積達到百分之六十以上。
也就是說，允許建造房子或者其它建築物的，最多使用60畝地的面積。
租金也是超低價格。
楊傑準備把積攢的十幾萬元的一半投進去了，破釜沉舟。
為此，羅湖建設銀行還專門撥了一筆貸款給楊傑。
這是強制性的。
銀行也有貸款業務需求。
但大部分民營企業參差不齊。
楊傑手裡有150畝地的合同，那就是優質客戶。
銀行的負責人主動上門。
你不接受，那就是看不起他們。
“楊老闆，您需要買卡車嗎？我們這裡有渠道現貨。”
楊傑：
“好吧，我去看看。”
10萬元的貸款合同都簽了，我還怕什麼。
負責人很爽快的帶他到了海關。
海關工作有人熱情的推銷車輛。
畢竟上交就沒有多少利潤了，還不如出售。
“這都是查貨的走私車輛，上好的五十鈴td72，只需要3萬塊。”
楊傑一瞪眼：“三萬？那不就只能買3倆？那邊的多少錢？”
“那都是老舊的車型，有些快要報廢了。準備留著拆零件用。”
楊傑則表示：“我覺得修一修，還可以繼續使用。更何況，新車上交國家，用到更好的地方才對。我們私人不怕，舊車用一用，還可以磨鍊修車技術。”
對方一看，這貨是老摳門。
“既然你都這樣講了，這邊的三千塊，那邊的5000塊，還有”
楊姐當場拍板：“35輛車，10萬塊。同意的話，我今天貸款的錢就交給你了。”
嘶！糾結。
海關確實是查收了不少的走私車輛，包括打擊違法行為扣留的車輛。
但要短時間湊出35輛接近報廢的，還是有一點點困難。
某個領導當即不爽了。
“那批五十鈴，統統給我留著，我馬上安排人去接手。”
“這有什麼困難的？”
“部隊裡不就有不少需要退役的貨車嗎？修一修，能開。大不了多給他幾輛舊車當零件用。”
“機修師？沒問題，我這有，給他調撥兩個戰士就好了。”
“私營的啊？那我問問，有沒有退伍的願意去他那裡的。”
於是，接近10萬塊的價格，就讓楊傑淘換到了40輛各型別號的汽車。
從東德到瑞典，從羅馬尼亞到蘇聯，從黃河到東風，從五十鈴到三菱，從民國時期到60年代的貨車。
典型的大雜燴。
因為大部分都是故障有問題的，還專門弄了幾個拖車才將這些寶貝車輛拖回來。
目前，物流園還是空空蕩蕩的，只有他一個人弄了幾個集裝箱當辦公室和臨時宿舍。
因為屬於公私合營的性質，超英公社也提供了一部分工作人員。
此外還免費把公社電話遷移了過來。
畢竟是南頭這邊的第一家大企業，總得照看著點。
有開綠燈，一切都是那麼的高效。
很快，從物流園到公社大街的道路被開通了最簡單的土埂路。
電路接通，隨後電話接通。
楊傑個人快速修復了幾輛車，開始了租車業務。
一個月100塊租金，一天10塊錢。
乍一看很貴，但對比3萬塊國產的貨車和4萬塊的國產轎車，這個價格已經很實惠了。
而且車輛需要專門的工業券，有錢都買不到。
私營企業連拖拉機都嚴重不夠。
第一批客戶是聯防隊，他們在第一天就找上門，簽訂了1年的合同。
好在楊傑還是有點良心，留下了一輛“新”貨車，租給給楊書記辦公用。
起碼貨車比起拖拉機檔次高一點點，拉人也理直氣壯地。
楊書記非常滿意：“小楊