“第一輛蒸汽機貨車，價效比並不算高。”
中華重工的幾名大管事，參觀完了鐵車後，得出了結論，當著朱高熾的面說道。
朱高熾也很好奇。
眼前的鐵車，非常的簡陋。
因為轉向的問題，所以前輪只有一個，可因為只有一個前輪，導致平衡性又不夠好，加上制動的速度也低下，種種原因綜合起來，就是保障不足。
“雖然缺點有很多，但是我相信，以後必定大行其道，成為與火車一樣重要的技術，中華重工要不計成本的開發，並且大量的運用。”
“可以用的地方一定要用，可用可不用的，則同樣要用。”
朱高熾說道。
眾人連連點頭，明白了皇太孫殿下的思路。
使用成本等，以及效果，只要不虧本的情況下，中華重工都應該使用蒸汽機貨車。
“目前的蒸汽機貨車看上去作用不大，可蒸汽機剛出現的時候，也不過只是抽水用罷了，誰能想到經過技術的發展，成為了大明最重要的發明。”
“我看啊，這蒸汽機貨車，比火車更靈活，上面罩個鐵蓋子，豈不是無敵的存在。”
朱高熾提醒道。
眾人怔了怔。
誰都沒有往這方面想過，不愧是皇太孫殿下，思路猶如天馬行空，羚羊掛角般的無跡可尋。
關鍵越想越服氣啊。
要是戰場上有這樣的“鐵傢伙”橫衝直撞，刀槍不入，豈不是無人可擋。
“三個輪子不穩定，容易翻車，本身對道路的要求就高，如今恐怕更容易出問題，不過皇太孫殿下說的，對我們的啟發很大。”
韓有昌認真的說道。
研究蒸汽機的人很多，最早親手製造的人雖然是萬三，但隨著越來越多的人投入，許多人在蒸汽機上的才能，已經超過了萬三。
韓有昌就是其中之一。
當年在中華重工蒸汽機工廠，第二代蒸汽機攻克許多難題的時候，此人解決了密封性的關鍵問題，提出了“加蓋”的解決思路。
後來金州建立船政，攻克蒸汽機輪船的難關，此人就是授命的技術團隊領頭人之一，發揮了重要的作用。
“對的。”
朱高熾認可道。
“雖然不像火車那般的高要求，可是一般的土路的確難以發揮作用，你們可以試著換輪子，並不是一定要用輪子才行啊。”
朱高熾提出了履帶。
履帶的成本，以及技術就更高了，當下的蒸汽機貨車需要攻克的技術還有許多，不過呢，他會把一些自己知道的方向丟擲來。
倒也不算拔苗助長，起到引導的作用。
“這就涉及到了壓力。”
“同樣的一塊泥地，人很快就能陷入裡面，而鋪上一塊木板，人站上去就不會下沉，輪子和履帶也是一樣的道理，你們可以多請教其他行業的學者，萬不能閉門造車。”
“蒸汽機貨車不光是可以運貨，也不只是投入到戰場，對於農業更有巨大的作用，突破人力在土地上的限制，徹底解放生產力。”
一旁的文書把朱高熾的話都記錄下來。
以前在中華重工也是如此。
哪怕朱高熾因為事情忙，忘記了以前交代的事情，有文書的記錄在，則不會疏漏。
“蒸汽機的技術，仍然對全社會開放，所有的學者和工匠都可以研究與改進蒸汽機，只要有結果，就能得到朝廷的重酬。”
朱高熾強調道。
蒸汽機是工業革命最重要的發明，其次是焦炭煉製技術，這兩樣帶來了社會能源和動力的變革，催生了工業化社會。
所以煉焦製造廠，仍然由朝廷掌控，控制國家的能源。
蒸汽機技術則對全體社會開放，所有人都可以研究獲利，這是中華重工才可以辦到的。
歷史上英國的初代蒸汽機技術沒有專利，是因為工匠對勳貴的反抗，知道申請專利只會落入權貴手中，所以直接不申請專利。
每個人都可以研究蒸汽機，瓦特能改進蒸汽機，就是這個背景。
可以看出英國的社會，隨著生產力的發展，以及帶來的社會變革，最終達到的社會文明的進步。
發展才是一切。
而社會並不是穩步發展的，在變化的過程中，湧現各種各樣的問題，倒退也是經常有的，所以需要老百姓們親自參與。
中華重工的大管事們，帶回