第178章 興樂縣農具廠
保定府的馬車沒有空回北平。
等了兩天。
從南方運糧的鐵道馬車，在保定府換了車廂，北平的鐵道馬車拖著糧食去往密雲。
李伯升仔細看了雙方的運轉過程。
為了支援北境的發展，朝廷施行開中法，南方的糧食運送到北方，提供北方的軍戶發展。
正是靠著開中法，讓大量從南方遷移到北平的衛所，有利支撐了從無到有階段中的這個空檔。
燕山六衛，幾萬戶軍戶，一二十萬口人，只需要的口糧，一年就是六十萬石口糧，兩年就是一百多萬石，加上牲畜需要的豆料，一年高達百萬石。
二十餘年，北平行省，北平行都司，遼東都司，陝西都司，陝西行都司……
從零到數百衛，移民數百萬乃至千萬人口，需要的糧食更是無法計算。
雖然自身也在開荒屯田，但是發展速度跟不上每年衛所的增加。
例如燕山六衛，變成二十餘衛，然後又開平諸位，大寧諸衛，遼東諸衛。
可以說二十餘年中，擴張從來沒有止步，也就始終離不開對南方糧食，布匹，各類物資的需求，皆由朝廷供應。
朝廷力有未逮，所以有了開中法。
以鹽引之利，誘惑商人們運送糧食到北境諸衛，然後商人們再換取鹽引。
這些南方運送糧食到北方的商人，很快被更加省錢的運輸方式吸引，成為了鐵道運輸的大客戶之一。
無數的糧食，布匹透過鐵道運輸到邊境諸衛，讓軍事得以擴張，得以深入大漠。
如果這個戰略沒有中斷，當穩固了開平諸衛，大寧諸衛，繼續往北分封諸王，繼續遷移衛所。
就像當初把北平不少的衛所，往北抽調遷移的開平諸衛，大寧諸衛，如此迴圈下去，有些類似蒙古擴張的做法。
“南方的商人們，原本是領著單據，直接和官府換鹽引，所以自身沒有大大批的銀子，也不方便帶出門，導致車站和南方商人們的結款常常被延誤，又不能就這麼停止，畢竟人家是客戶。”
“蜂窩煤作坊和車站的結款，也是各種錢，銅錢，銀兩，甚至用布匹結算，還有用舊寶鈔，這玩意誰願意用，車站只收新鈔。”
“使用銀子最好，可銀子不知道都去了哪裡，而且攜帶也不方便，我們的交易量大，結算下來不是小數。”
李伯升跑了幾個大站，收集到的問題，主要還是集中在結算方式上，讓各站的站長很苦惱。
不光是車站，其餘的商人們也是如此。
大宗商品的交易結算方式，用傳統的方式，令他們感覺到了痛苦，需要一種新的方式。
銀子不易攜帶，銅錢價值太小，寶鈔又不斷貶值，新鈔用的都比較少了。
“鐵道是一個巨大的系統工程，我敢說是總廠最大的一環，無論是規模還是效益。”
在一處鐵道車伕培養處，李伯升見到了鐵道工程隊的大掌櫃徐寧，他親自接到了李伯升一行人。
徐寧早就知道李伯升在做什麼事，同樣是聰明人，他知道眼前人的前途。
作為掌管一支萬餘人軍戶的大掌櫃，他和各衛的指揮使並不陌生，實權的增加，令他哪怕是名白身，也不會顧再忌舍人。
舍人無所謂，北平行省舍人不知有多少，但是能入小王爺眼，並且負責具體事務的舍人，就與眾不同了。
“鐵道的問題，細數下來，恐怕半天都說不完，結算方式是一種，還有馬匹的欠缺也是難題。”
“北平不缺馬呀？”李伯升納悶的問道。
徐寧露出苦笑。
“北平是不缺馬，但是鐵道馬車對馬的要求高呀，普通的馬用起來不方便，需要耐力和力氣更大的馬。”
拉貨的馬，和戰馬的要求有些相同，但也有不同的地方。
徐寧詳細的解釋一番。
“鐵道運輸和道路運輸不一樣，鐵軌節省了馬力，讓馬的體力容易儲存，能跑得更久。”
“你前番不是去了保定府嗎？”徐寧問道。
李伯升點點頭。
從保定府到真定府，聽說這裡招募了些大力士，正在培訓為車伕，所以來了解，沒想到碰到徐寧。
徐寧舉例說道：“從北平站到保定站，路程是三百里，如果用普通的馬，無法一口氣跑完，只能跑兩百里。”
“所以需要更好的千里馬，利用沿途進站能