100。不過，為了這次考試的機會，很多學員還是選擇在考場門口做核酸，畢竟大家都是從老遠地方跑到考場，而且是請假過來的。我也不例外，咬咬牙做了核酸檢測，緊張地走進考場，心中如同揣著一隻小兔子。最終，我只錯了一道題，考了 99 分，那一刻，喜悅湧上心頭。
第五章：艱辛學車路
為了能順利透過科二和科三，我可謂是下足了功夫。駕校裡，人員稀少，氣氛卻格外緊張。我和為數不多的學員們相互交流著學車的心得，彼此鼓勵著。在練車場，我小心翼翼地操作著車輛，每一個動作都反覆練習，力求做到完美。倒車入庫時，我全神貫注地看著後視鏡，手中的方向盤輕輕轉動，生怕出現一點差錯。半坡起步更是讓我頭疼不已，每次都要精準地控制好離合和剎車，稍有不慎就會熄火。
為了提高自己的透過率，我向駕校支付了科二一千五、科三一千五的費用，來到考試場地，利用考場帶 GpS 的車輛進行實地演練。教練在一旁耐心地指導著我，指出我的不足之處。“這裡要注意打轉向燈的時機。”“速度再慢一點，看好點位。”我認真地聽著教練的每一句話，不斷地調整自己的操作。在演練的過程中，我也結識了一些同樣為考試努力的學員。我們互相分享經驗，一起探討如何應對考試中的各種情況。“我上次就是在曲線行駛的時候壓線了，這次一定要注意。”“科三的直線行駛好難啊，有什麼技巧嗎？”大家你一言我一語，為了共同的目標而努力著。
我深知這次機會來之不易，所以格外珍惜每一次的練習。每次練完車，我都會總結自己的問題，然後針對性地進行改進。晚上回到家，我還會在腦海中回憶白天的練習過程，想象著自己在考試中的場景，提前做好心理準備。
第六章：交通受限，影響深遠
2019 年 12 月到 2022 年 12 月這四年間，城市之間的城際大巴運營和交通情況受到疫情的嚴重影響，不斷根據疫情形勢進行調整，但並非完全關閉或一直封閉。在疫情防控的不同階段，相關部門會根據實際情況採取相應的交通管理措施，以保障人員流動的安全和疫情的防控。
2021 年 12 月 20 至 3 月 1 日，酒店全面停業，工程部幾位關鍵部門的人員值守。我在此期間繼續學習科二。練車場裡，人員稀少，氣氛顯得有些冷清。我小心翼翼地操作著車輛，每一個動作都格外謹慎。半坡停車時，我一緊張，扣了十分，最終以 90 分的分數成功考過科二。而科二考試同樣需要 24 小時核酸檢測報告，這又給我增加了不少難度和成本。
然而，科三的考試卻讓我備受挫折。第一次考試，我起步時用一檔，走到直道後沒有及時換擋，被提醒後直接沒過關。我感到無比沮喪，但我並沒有放棄。第二次備考，我更加努力，向有經驗的學員請教，在網上觀看教學影片。我認真總結上次失敗的教訓，對每一個操作環節都反覆練習。考試當天，我緊張而又期待。一檔起步，然後變道以後改二檔，進入直線後掛三檔，然後拐彎時變二檔，一系列操作完美無瑕，這次終於過了科三。當然，科三考試也少不了 24 小時核酸檢測報告這一關卡。
科四對我來說相對輕鬆一些，但我也沒有掉以輕心。認真複習每一道題目，考試時仔細答題。最終，我考了 98 分。順利拿到了 c1 駕照後，我滿心歡喜。我讓王景雲坐我的副駕，我駕駛共享汽車，從紡織城到凱賓斯酒店轉了一圈。回程時不慎被電動車追尾，還追尾的是右側。後留電動車電話，讓他騎走了。還車後不久，接到共享汽車的電話，說我後燈有被撞的痕跡，要扣我 300 塊錢押金。我只好給電動司機打電話，人家司機只給我拿了 200。我當時就想，如果當時我要是報警的話，這個事情就不用我處理了，因為聽共享汽車客服說，如果要是我當時報警，我還有一個 500 塊免賠的一個保險，這個就不用我賠錢。
這對酒店行業的影響也是巨大的。人員流動的減少，使得客源進一步減少。我們酒店不得不調整經營策略，將目標客源更多地轉向本地。推出了一系列適合本地居民的優惠套餐、活動，利用自身的設施和資源，開展多元化的業務。廚房內，廚師們忙碌地準備著外賣食品，希望透過外賣業務來增加一些收入。
第七章：堅持與希望
經過全體市民的共同努力和堅持，西安的疫情逐漸得到控制，城市逐步恢復正常秩序。在這場抗疫鬥爭中，我們酒店也積累了寶貴的經驗，包括完善的應急預案、高