“龍國市場才是真正的金礦。不過，我和龍國方面溝透過，他們的補貼方式和歐美完全不同。”
泰宇集團在龍國也擁有廣泛的人脈，一直在與龍國政府就電動汽車市場進行密切溝通。
龍國政府對電動汽車的態度十分積極，甚至提出了大規模補貼的方案。
“他們的補貼方式有什麼不同？”
“歐美是直接補貼給購車者，而龍國是補貼給生產企業。”
“也就是說，企業拿到補貼後，降低電動汽車的售價？”
“沒錯。而且，他們只補貼在龍國生產的電動汽車。”
龍國政府之所以採取這種政策，是為了將龍國打造成汽車世界工廠，然後發展自己的電動車品牌。
在金正國前世他們也是這麼幹的，如果沒有關稅壁壘，龍國的電動車可以橫掃全球。
但現在不一樣了，金正國讓電動汽車時代提前來了至少十年。
“這是想讓我們把電動汽車工廠建到龍國去啊。”
“我們可以利用泰宇集團和通用汽車在龍國的現有工廠。關鍵是龍國消費者能買多少蘋果汽車。”
“蘋果汽車的價格對龍國消費者來說確實有點高。”
龍國的人均gdp剛剛達到2400美元，只有韓國的十分之一。
但由於人口基數巨大，有能力購買蘋果汽車的人數反而可能比韓國更多。
“就算收購新工廠，也要保證蘋果汽車在龍國的供應量。”
“收購工廠和生產不是問題，就怕變成積壓庫存。”
“如果出現庫存積壓，可以銷往其他國家。而且，為了照顧龍國政府的面子，我們也要裝模作樣地擴建工廠。這樣他們才會在電動汽車基礎設施建設上加大投入。”
在金正國重生之前，龍國的電動汽車市場規模是全球最大的，佔據了全球電動汽車銷量的一半左右。
龍國消費者對電動汽車的熱情非常高。
iphone的銷量也是如此。
龍國是全球iphone銷量最高的國家，並且使用者粘度不是其他手機能比的。。
龍國人對蘋果產品的喜愛程度非同一般，因此，冠以“apple”之名的電動汽車也很可能受到龍國消費者的青睞。
“您確定嗎？如果在龍國建廠，就很難避免技術洩露。”大衛有些擔憂。
“無所謂。就算他們仿製得再像，也無法複製我們的品牌形象。”
龍國市場是一把雙刃劍。
14億人口的巨大市場可以帶來鉅額利潤，但也潛藏著技術洩露等諸多風險。
但金正國並不擔心。
山寨永遠無法超越正品。
“那我收購一家龍國汽車工廠，再擴建現有工廠，來滿足產能需求。”
“庫存積壓的問題不用擔心，可以銷往其他國家。所以，大膽地擴大規模吧。”
“ok！那我們現在去下一個行程吧？戴蒙先生已經等候多時了。”
“路上總算可以休息一下了。”
花旗集團總部，戴蒙已經在董事長辦公室等候金正國多時了。
金正國一進門，戴蒙就滿臉笑容地迎了上來。
“蘋果汽車的反響真是太棒了！泰宇集團的股價一路飆升，還有報道說蘋果再次引領了創新潮流。”
“距離上市還有兩個月左右的時間，關鍵是要保持住這股熱度。”
“兩個月時間轉瞬即逝。我已經決定在花旗集團總部和金融科技銀行大規模建設電動汽車充電設施。”
戴蒙就像在說自己的事一樣興奮。
金融科技銀行接收了save投資公司持有的蘋果股份，所以戴蒙也算是蘋果的股東之一。
“就算蘋果汽車短期內銷量不高，電動汽車的時代遲早會到來，現在就開始建設充電設施也不會虧。”金正國說道。
“有傳言說通用汽車也要和蘋果合作生產蘋果汽車，是真的嗎？多虧了這個傳言，通用汽車的股價這幾天漲了不少。我和巴菲特都小賺了一筆。”
通用汽車的大股東是泰宇集團、金融科技銀行和伯克希爾·哈撒韋公司。
他們在股價低點買入了大量通用汽車的股票，現在因為蘋果汽車的傳聞，股價上漲了30以上，獲利頗豐。
“通用汽車和蘋果很快就會正式宣佈，聯手推出一款大型suv車型的蘋果汽車。所以，這可不是空穴來風。”