楊簡遞給威廉一張支票，笑道：“我說過，我會給你報酬的。”
威廉·托馬斯接過支票一看，本就帶著喜色的臉上笑容愈發燦爛，點頭笑道：“能幫助到您是我的榮幸，先生。”
支票上的數字是20萬美元，威廉·托馬斯很滿意這個數字，他一年的薪水在50萬左右，這張支票頂他半年的收入了，關鍵這項工作完成得很輕輕鬆。
這件事如果是楊簡自己出面的話，浪費時間不說，而且馬斯克都不一定會見他，但是作為大通銀行私人銀行顧問的威廉·托馬斯出面就不一樣了，摩根大通的名頭還是很好用的。
臨近傍晚六點，大通銀行的禮賓車接上楊簡緩緩駛離比弗利山四季酒店。
車上，坐在副駕駛的威廉·托馬斯時不時的扭頭和楊簡聊天，主要是介紹馬斯克的脾氣和性格。
無疑，馬斯克是一個天賦高、思維活躍、行動力強、精力旺盛的人，這些都是成功人士必備的品質。
但是楊簡知道這傢伙除了具有成功人士必備的品質以外，他的人生堪稱彪悍。
現在以及未來，很多人不喜歡馬斯克，因為他們不認為馬斯克是個正經人，馬斯克經常被塑造成一個傲慢的超級惡棍，但毫無疑問的是他是個對美國人作出偉大貢獻的人。
太空飛行、電動車、機器人、太陽能、加密貨幣、氣候、腦機植入以及地下隧道等等。
他計劃修建一條縱貫美國大陸的地下隧道，從洛杉磯到舊金山只需45分鐘，如果成功，可以解決交通擁堵的問題。
他計劃跟美國正府一樣，在地球周圍部署4.2萬顆衛星，以提高通訊的效能。
他還計劃開發一個特斯拉終端，類似於手機，將天上的星鏈和地上的汽車聯絡在一起。
穿越前楊簡看過一篇文章，他很喜歡文章中的一句話：“許多人的一生被描述成他們的成就比壽命更偉大，但很少有人真正值得被這樣傳頌。我們當中有多少人一生所達成的成就真正超越了我們的壽命？”
有些繞口的一句話，不過意思很耐人尋味。
馬斯克就是這樣的人，但是在成為世界排名前列的富豪之後，他仍沒有滿足，因為他認為他自己還可以創造更大的價值，他甚至想要帶人類去火星，以應對地球逐漸惡劣的環境和氣候。
一般人趕不上馬斯克的思維，他這樣的人堪稱人類“異數”。
還有人評價馬斯克的一生都在和他不喜歡的人和事情對抗，楊簡記憶深刻的要數馬斯克未來收購推特，整個收購花費了440億美元。
人們就很好奇，馬斯克所從事的每個行業似乎都很不普通，為什麼突然要收購推特這個社交軟體呢？
馬斯克在推特上擁有8000多萬的粉絲，他是推特的狂熱使用者，也是平臺上最有影響力的意見領袖。
為什麼要收購推特呢？
原來，收購推特的起因是馬斯克有一次向他的粉絲髮布了一項民意調查，詢問使用者是否認為推特正在保護言論自由。
在投票後面，馬斯克還特別強調，投票結果很重要，請謹慎投票。
最終，這項民意調查的結果是——在大約200萬的受訪者中，有大約70%的受訪者的回答是“不”，意思就是70%的使用者認為推特沒有做到言論自由。
那麼，推特哪裡不自由了咧？馬斯克認為，推特擅自刪除、遮蔽某些人及其對方的言論，破壞了言論自由。
前世的時候，大家都會想到的是誰，在推特上消失的那個人——號稱推特治國的懂王。
前世，在懂王連任失敗之後，推特直接封掉了懂王的賬號。
馬斯克收購推特以後，他對外宣稱收購推特不是為了賺錢，也不考慮經濟問題，但是誰要真相信他不考慮經濟問題那真的是大傻子。
推特本身就是一家相當有潛力的公司。
另外，最關鍵的一點是，也是大多數人普遍的觀點，馬斯克收購推特是為了保持他在不受干擾的情況下影響數百萬人的能力。
還有一點，是關於馬斯克和SEc（美國證券交易委員會）的糾紛，前世的2018年馬斯克在推特上發文準備把特斯拉私有化，涉嫌信披違規，並引發了跟SEc的糾紛，最終使得馬斯克被迫從特斯拉董事長位置上退下來。
這件事情本身跟推特無關，但是如果馬斯克把推特私有化，並賦予它馬斯克官方平臺的屬性，那樣就能規避信披違規的風險。
他想說什麼就說什麼