合的過程中，發現除了技術對接的難題，還有員工對新技術的理解與掌握程度不一的問題。為了確保專案的順利推進，林強決定組織內部的技術培訓課程。
培訓教室被安排在公司的一個大型會議室裡，桌椅擺放得整整齊齊，投影儀上投射出區塊鏈技術的複雜架構圖。參加培訓的員工們來自不同的部門，他們有的眼神中充滿好奇與期待，有的則帶著一絲迷茫和擔憂。
林強親自到場為培訓開場，他站在講臺上，聲音沉穩有力：“大家都知道，區塊鏈技術對於我們公司在智慧交通資料管理方面有著巨大的潛力。但要真正將它融入我們的系統，需要每一位相關人員都能深入理解它的原理和應用。這不僅是對我們技術團隊的要求，也是對涉及到資料管理、運營等各個環節同事們的要求。”
負責培訓的技術專家開始詳細講解區塊鏈的概念、工作原理以及在智慧交通資料管理中的應用場景。他在黑板上畫著一個個節點和鏈的示意圖，同時結合實際的景區智慧交通資料情況進行分析。
然而，對於一些非技術部門的員工來說，理解起來還是有些困難。客服部門的小周皺著眉頭，小聲對旁邊的同事說：“這也太複雜了，我感覺我只聽懂了一點點。”
林強注意到了這種情況，他鼓勵大家：“大家不要擔心，有不懂的地方隨時提問。這是一個全新的領域，我們都在學習的過程中。”
經過多輪的培訓和實際案例的分析，員工們逐漸對區塊鏈技術有了更深入的理解。但在實際的融合開發過程中，又遇到了資料遷移的問題。
原來的智慧交通系統積累了大量的歷史資料，如何將這些資料安全、準確地遷移到基於區塊鏈的新系統中，成為了研發團隊面臨的又一挑戰。
研發團隊再次坐在一起，討論解決方案。
“我們不能簡單地將資料直接匯入，因為區塊鏈的資料結構和我們原來的資料庫結構有很大的差異。”一位研發人員說道。
“我們可以設計一個資料轉換中介軟體，在遷移過程中對資料進行格式轉換和清洗，確保資料的準確性和完整性。”另一位研發人員提出了自己的想法。
在反覆的測試和最佳化後，資料遷移工作終於順利完成。
蘇瑤公司在與通訊運營商合作推動5g網路覆蓋物流配送區域的過程中，也遇到了不少困難。
首先是成本分攤的問題。通訊運營商希望蘇瑤的公司能夠承擔一部分5g基站建設的費用，但蘇瑤公司的財務部門擔心這會給公司帶來較大的財務壓力。
蘇瑤與財務部門和市場部門的人員一同商討對策。
財務部門負責人拿著一份預算報告說：“如果按照運營商的要求承擔部分費用，我們的現金流可能會受到影響，而且這部分成本最終可能會轉嫁到產品價格上，影響我們的市場競爭力。”
市場部門負責人則分析道：“但是，如果我們不參與，5g網路覆蓋不足將會限制我們智慧配送裝置的效能優勢，在市場上也會落後於競爭對手。”
蘇瑤深思熟慮後說：“我們可以與運營商重新談判，尋求其他的合作模式。比如，我們可以透過提供物流配送資料來換取一定的費用減免，這些資料對於運營商最佳化網路佈局和業務推廣可能有一定的價值。”
經過艱苦的談判，雙方達成了新的合作協議。蘇瑤的公司以資料共享的方式，減少了在5g基站建設費用上的承擔比例，同時運營商也承諾加快在物流配送區域的5g網路建設。
在裝置的網路自適應功能開發方面，研發團隊也遇到了技術難題。
研發人員發現，要實現裝置在不同網路之間的無縫切換，需要解決網路協議相容性、訊號強度判斷以及切換過程中的資料傳輸穩定性等多個問題。
在實驗室裡，研發人員對智慧配送裝置進行了各種網路環境下的測試。
“當從5g網路切換到4g網路時，裝置會出現短暫的資料傳輸中斷，這可能會影響配送任務的正常進行。”一位測試人員向研發主管報告。
研發主管看著裝置的測試資料，對團隊說：“我們要最佳化裝置的網路切換演算法，在切換前提前做好資料快取和傳輸路徑規劃，確保切換過程中資料的連貫性。”
經過無數次的除錯和改進，網路自適應功能終於達到了預期的效果。
在林強和蘇瑤的公司努力克服內部技術和合作問題的同時，行業的市場格局也在發生著深刻的變化。
隨著智慧交通行業的熱度不斷攀