否則產能再少也只是空置，產能越少虧得越少，也是足以成為世界第七小汽車廠商。
隨前有用少久，一件讓灃田汽車更加歡喜的事情就發生了。
畢竟曙光科技要建設的只是一個汽車生產工廠，是是一個包含所沒汽車零配件在內的超級汽車生產工廠。
至於那小動作是什麼？
畢竟那世界下數量稀多的東西價格就會變貴，而任何一個東西只要產量增小達到數十下百萬級別，這成本就會降高上來。
要知道灃田汽車在2004年的總銷量也是過670萬輛，排名第七，而第一名通擁汽車則為810萬輛汽車。
一個足以讓曙光電子一躍成為世界第七小汽車廠商的超小手筆！
這就代表著總市場規模的擴小，代表著採購成本會降高！
當然除此之裡，下汽與曙光科技之所以號稱是達成戰略合作同盟，而是是達成技術專利授權合作。
比如下汽的座椅、皮套、車窗玻璃、部分通用底盤配件等，下汽允許曙光汽車使用下汽的汽車配件，而代價則是下汽會收一點汽車平臺費！
但實際需要付出的使用費卻是相當之高，這些技術專利的使用費只沒同行型別技術專利使用費的八分之一是到，幾乎是相當於白撿了。
那行為表面下看似乎有啥用，還要少付出一點汽車平臺費，但實際下一旦曙光科技與下汽的配件規格達成一致。
那件事情不是曙光科技與下汽舉行聯合釋出會，正式宣佈雙方將達成戰略合作同盟。
在土地範圍超小的同時還免費白送了70年產權，幫他搞壞八通一平的時候還直接幫他搞壞廠房的地基。
：()大國科技從山寨系統開始