第702章 能源界震盪，曙光無鈷鋰電池上市！
至於壽命與耐用程度上面，這個被命名為漢引擎一代的扁線電機也是相當強大，遠遠吊打前世了比亞帝電動汽車研發生產的扁線電機。
因為曙光科技生產的產品在生產完成後，可是會被系統賦予18的質量增幅提升啊。
本身材料與製造工藝就是頂尖，此時再加上18的質量增幅提升，這漢引擎一代扁線電機那真是相當的耐用，壽命也是相當的長。
不過這次動力系統的介紹並不只是漢引擎一代扁線電機，其實之後還有其他東西，比如冷卻系統、變速器或ecu電腦等等。
在這方面的介紹只是一筆帶過，畢竟這些知識太過複雜，詳細介紹一番消費者也只會更加愣逼。
所以在動力系統除了扁線電機外，其他東西林晨只是粗略介紹一下就略過了這方面的事情。
隨後在動力系統介紹完成後就來到了儲能續航的介紹環節，這也是曙光電動汽車的另一個核心技術介紹環節。
“好了，動力系統的介紹就這樣告一段落，接下來我要介紹的是動力系統，一個無鈷三元鋰電池。”
聽到林晨的話語，現場許多人與網際網路絕大部分人都沒有什麼特殊的表情，但瞭解電池相關知識的人與鋰電池行業的從業人員則瞬間臉色大變。
因為他們深深瞭解無鈷三元鋰電池這東西所代表的意義啊！
所以我們要做到無鈷化降低生產成本，提高效能，增強壽命等，而最終的研究結果就是我們的無鈷三元鋰電池。”
說到這裡的林晨便向世人介紹著曙光科技的無鈷電池。
“無鈷三元鋰電池，顧名思義就是不含鈷元素的三元鋰電池。
說到這裡，林晨在人們的好奇視線中接著說道：
當前一個三元鋰電池的鈷用量並不多，但鈷的成本就佔到了20，這成本佔比實在是太高了。
現在鈷的價格已經佔到了三元鋰電池20的成本，所以無鈷三元鋰電池其他先不說，它的成本直接削減了百分之十幾以上啊，這代表的就是利潤！
這是因為我們使用了多個技術替代了鈷的作用與地位，支撐起nx架構的鐵三角模型，所以我們才繼續號稱其是無鈷三元鋰電池，簡稱無鈷電池。”
這也導致它的價格只會隨著越開採數量越稀少價格越貴，畢竟以它稀少的數量根本滿足不了人類的需求。
雖然在這個年代鈷的價格還沒有達到前世那麼誇張的程度，但隨著智慧手機與移動電子產品時代的來臨，當前鈷的價格已經暴漲許久了。
“我們的無鈷三元鋰電池說是三元，其實它已屬於二元結構，它之所以還能號稱三元。
之所以要不含鈷，原因是鈷作為一種十分稀少的元素，地殼丰度僅為00025。
其中這種無鈷電池的技術開發線路其實走的正是前世蜂潮能源的nx無鈷疊片電池技術開發線路。
這個技術開發線路就是透過陽離子摻雜技術、單晶化技術、疊片電池技術、奈米網路包覆技術等技術去透過結構的改變代替鈷的作用。
前世的蜂潮能源他們成功了但也失敗了，他們的成功在於打破了無鈷電池的不可攻破神話，成功造出了壽命長、更安全、效能也不差的無鈷電池。
但他們失敗的地方在於無鈷電池的量產製造難度實在是太高了，他們可以小批次製造出樣品，樣品還透過了國內與國外各機構的檢測。
但量產製造難度太高直接卡死了他們大規模量產無鈷電池的可能。
所以他們研發完成後，足足苦了幾年才終於逐步解決了量產化難題，成功小批次量產了無鈷電池並裝車銷售。
但他們面臨的量產化太難這點在林晨面前並不算什麼，畢竟林晨擁有無成本試錯的虛擬實驗室啊。
所以這一世的林晨自然是把手伸向了他們，走他們的無鈷電池技術開發線路，讓這一世的蜂潮能源公司註定無路可走。
當然現在的他們還沒有誕生，這一世還能不能誕生也是個未知數了。
至於林晨研發的無鈷電池與前世蜂潮能源的無鈷電池有什麼具體的區別，到底哪個強哪個弱？
首先區別方面自然是有的，畢竟林晨前世在鋰電池方面其實不怎麼專精。
雖然他前世就職的是比亞帝汽車，但他負責的不是鋰電池的研發啊。
林晨對於鋰電池有很深的瞭解，但若說十分精通這自然是不可能的