核心配件的代工利潤。
整個曙光體系每年至少應該能從汽車行業中賺到一百幾十億美元的收益。
當然具體是多少現在並沒有辦法估算出來，畢竟曙光汽車才剛釋出，並不能準確推算出未來一年的利潤。
但無論怎麼樣，汽車行業的利潤收益至少能支撐得起一年350億美元中最少三分之一的研發經費這是必然的事實。
所以這就是進入大行業的好處，曙光科技進軍汽車行業算是徹底的勝利了。
得出了相關結論，壓力為之一鬆的林晨笑著說道：
“接下來我們總算可以安心研發65奈米制成工藝以及下一代的45奈米制成工藝了。”
對此，一旁的雷布斯也是笑著說道：
“嗯，有了汽車行業的利潤，再加上手機、電腦、家用遊戲機行業的利潤，我們現在算是四條腿走路。
在這種情況下，就算我們未來一年的研發支出達到了350億美元，那也能輕鬆支撐得起了。”
聞言的林晨也是笑著點了點頭，心裡感到相當欣慰。
不過人類總是得隴望蜀，350億美元的巨大研發資金壓力被解決之後，並不代表著曙光科技從此可以放馬南山了。
接下來除了按部就班地研發65奈米制成工藝與下一代45奈米制成工藝之外。
林晨便想著曙光科技該如何繼續壯大實力，繼續去實現他的科技強國夢。
現在汽車、手機、電腦、遊戲機行業已經被曙光科技打破了西方壟l斷之局，瓦森鈉協議徹底變成了一張廢紙。
但大夏當前薄弱的地方實際還有很多。
比如材料領域、比如通訊領域、比如醫藥領域、比如醫用器材領域、比如實驗器材領域、比如航空飛機領域、比如高鐵領域、再比如輪船領域……
：()大國科技從山寨系統開始