夠原封不動地再拼出一輛一模一樣的車出來——每個部分都造價不菲，只能說不愧是布魯斯·韋恩的手筆。
車子的一角有明顯衝撞的痕跡，內建的合金保險槓有彎曲，安全氣囊是彈出狀態，大概是出了場不大不小的車禍。
“……這種駕駛速度在市區行駛果然還是太勉強了吧。”
特洛伊感慨：“而且車的質量又這麼大，理論上轉彎半徑也會跟著變大，操縱起來就更復雜。”
“所以我之前才考慮過是否應該增加駕駛輔助修正功能，畢竟這種車全靠人類的反射神經很難駕馭。”
盧修斯嘆了口氣，說，自己曾經做過類似的嘗試，但因為這種輔助駕駛系統對駕駛員的主觀操作干涉太多，對方並不是很滿意，最終將這個功能取消了。
結果就出了車禍，特洛伊想，安全駕駛果然很重要，等他自己改裝車的時候，絕對不能一味的追求速度和效能，將安全性這個重要指標推後。
他先是檢查了安全氣囊的狀態，又根據撞角的位置來反推車子當時的駕駛狀態，理論上講，參考這輛蝙蝠車的材料效能，他應該還能推算出當時這輛車的車速和遭受的衝擊載荷，但現在手頭沒有計算機而心算的話，羅榭·弗雷因可以做到，或許斯塔克也可以，但顯然他不行。
盧修斯已經率先開始了這輛車的修復工作，特洛伊搖了搖頭，將自己大腦當中的雜念清理一空，緊跟上去——總歸這輛車裡裝了行車記錄儀，能否把自己的大腦當做具備有限元模組兒的計算機用並不影響他如今的這份工作。
“不過，說起來，蝙蝠俠怎麼樣？”
修繕工作僅靠他們兩個人來完成，特洛伊作為年輕人，當然不能讓盧修斯這個老前輩承擔太多的體力勞動，主動攬過了大量搬運