這年頭雖然中國海軍已經正在逐步進入噴氣時代，但是可以預料的未來幾年裡，海軍當中的螺旋槳飛機以及會是不可缺乏的一部分。人家現在美國海軍連一架噴氣式艦載機都還沒有呢。
老舊航母還能繼續用，但是戰列艦已經是用處非常有限了，尤其是海軍的反艦導彈進入服役後，原本一大票的雷擊派將領迅速轉為反艦導彈派，叫嚷只要給我一艘裝備了SH4導彈的驅逐艦，我就可以在三十公里外擊沉任何一艘戰列艦。如果說艦載機的出現讓戰列艦的主炮發揮不了作用，只能淪為護航艦的時候，那麼反艦導彈的出現就是徹底壓垮了戰列艦。
儘管現在中國海軍裝備的SH4反艦導彈還非常原始，而且也不是後世裡常見的那種有主動搜尋雷達的超視距反艦導彈，實際上這個SH4反艦導彈依舊只能依靠船隻上的雷達來搜尋目標，併為發射後的導彈繼續提供引導資料，直到命中目標。
而這種不依靠自身進行搜尋和引導的導彈，也是四十年代的常規做法，畢竟雷達技術發展雖然迅速，但是也沒有能夠一下子就能跨越到了五六十年代，現在中國空軍為了給F12戰鬥安裝雷達系統都還在絞盡腦汁呢，更別說把雷達裝進體積更小的導彈上面去了。所以不管是空軍裝備的S1防空導彈還是海軍裝備的SH4艦對艦反艦導彈還是說SK5艦隊防空導彈又或者是由岸基或者艦載機搭載發射的SG2空對艦導彈，都是這種模式：導彈本身是沒有搜尋目標功能，只能由發射平臺上的雷達提供引導資料。
不過即便如此，哪怕是再原始的導彈，它也是一種劃時代的武器，防空導彈不說了，S1和SK5防空導彈能夠打下兩萬米高度的作戰飛機。而反艦導彈的話，艦對艦的SH4還只能算一般，還得依靠船隻靠近到二三十公里後發射。但是飛機裝備的SG2空對艦導彈，卻是既有有效。
SG2空對艦導彈，實際上就是1943年式航彈的改進版本，1943年式電視制導航彈是屬於無推力的自由落體航彈，武器操作員只能更改方向而已。但是現在海軍上的防空火力越來越強大，中國海軍自己的內部演習中，在雙方的戰鬥機進行顫抖，攻擊機們有了最最佳化的攻擊視窗後，老式的B18俯衝轟炸機的突防率依舊低的嚇人，而更先進的B23俯衝轟炸機一樣好不到那裡去。
不考慮到戰鬥機的因素，只單純考慮軍艦上的防空火力和攻擊機之間的對比，以中國海軍內現在普遍裝備的全自動防空武器系統來說，不管是五寸還是四寸還是三寸又或者是四十毫米的高炮，都具備了全天候的全自動射擊能力，加上無線電近炸引信，使得飛機想要靠近艦隊上空併成功投彈成為了極為困難的事情。
別說傳統的飛機了，就連去年日‘本人的神風攻擊機這種可以稱得上是‘人工導彈’的大規模精確攻擊都沒能夠打垮中美兩國海軍的艦隊防空圈。
所以在面對飛機突防越來越困難甚至是不可能的事情後，中國海軍則是開始考慮其他的攻擊模式，其中一個設想就是既然飛機突破不過去，那麼就在艦隊防空火力射程外發射武器，而這就是SG2空對艦的由來了。
最開始是直接在1943年式電視制導航彈上加裝火箭助推器，但是後來發現效果不佳，就大規模改進，而且引導部分也是改換為雷達引導，不過由於這種新式的空艦導彈是一種全新的武器，海軍還得為他準備發射平臺，已經是陸續改裝了一部分B23轟炸機作為發射平臺，而這些改裝的B23轟炸機也是加裝了相應的雷達系統。
飛機裝雷達這種事情不是什麼新鮮事情了，早在二戰初期中國就開始嘗試在飛機上加裝雷達，不過受限於雷達的體積以及技術方面的原因，雷達的裝備一直只侷限在中大型飛機上，早期是用B18轟炸機，改裝雷達後，作為B18E雷達警戒機使用，用來外圍警戒搜尋海面敵軍的船隻和潛艇，不過後期航空母艦的對決中已經是出現了低空突防的模式，這樣一來軍艦上的雷達對低空突防的飛機發現距離就只有三四十公里左右，這對艦隊防空造成了巨大威脅，為了解決這個問題，海軍加大了對B18E的裝備數量，同時研發換裝更加先進的雷達。
這一個時期的雷達預警機都有一個同樣的特地，不管是中國海軍還是美國海軍的，他們的雷達都是裝在飛機的下部，而不是和後期裡在北部背了個大盤子那種。
而去年B23轟炸機陸續服役後，由於載重量和留空時間非常長，而且飛行效能非常優越，所以海軍不但把他作為常規俯衝轟炸機來用，而且還改裝為1943年式航彈和SG2反艦