革命後和大量的海軍基層軍官一起加入了國民軍海軍。這不是說他的個人選擇，而是當年絕大部分海軍軍官的共同選擇，也不是說他們願意並看好陳敬雲的發展，而是他們沒有其他選擇，要想繼續當海軍的話就只能投靠陳敬雲。
陳紹寬的能力還算不錯，加上中國海軍的發展速度太快，極度缺乏合格的軍官，所以僅有的那些軍官們都是升遷速度較快，短短几年裡他就升遷到了中校並擔任了一艘輕型巡洋艦的艦長。
一戰期間，他和大批海軍軍官一起被派遣到英國進行考察，而這種考察實際上就是一種進修，要不然以陳紹寬的資歷來說，不繼續進修的話這輩子也就個上校到頭了。在英國期間甚至伴隨英國海軍參與了數場海戰，積累了豐富的經驗。
1919年回國後就是被晉升為上校，但是沒有多久陳紹寬就是對航空母艦大感興趣，主動申請調任到海軍航空兵中任職，甚至為了掌握海軍航空兵的精髓，他還特地去學習了飛機駕駛。當然這裡還有一個更重要的原因，那就是陳敬雲雖然沒有明說，但是一直都是強調海軍航空兵力量的指揮必須由航空兵自身來指揮，所以日後要想指揮航空兵，最好是飛行員出身。
而在1922年的時候，陳紹寬被任命為華山號航空母艦的艦長，說起來也算是他運氣好，為了讓更多的海軍軍官有機會當上艦長，所以海軍的包括艦長、艦隊司令，參謀等重要職位任期大隻有一年左右，就算是極為特殊的情況也不過超過兩年。畢竟海軍裡的軍官那麼多，軍艦也就這麼多，一個人要是坐久了，那其它人就很難往上爬了。
然而就在陳紹寬任期臨近結束的時候，1923年的中日戰爭爆發了，他趕在了一年任期的最後時間裡參與了當年的那場東海大海戰，雖然說當時航空機動編隊並沒有參與到直接炮戰，但是卻依舊為主力艦隊提供了重要之際的偵查情報。海戰勝利後不但戰列艦的一眾軍官被晉升，航空母艦上的諸多軍官自然也是被晉升。
憑藉著東海大海戰的資歷，陳紹寬越過了絕大部分海軍中層軍官都無法跨過的那道門檻，在1928年順利晉升為少將，在海軍部裡混了兩年後，在1930年上半年調任第二航空大隊任職司令。
第一航空艦隊下轄第一航空大隊，第二航空大隊，其中第一航空大隊下轄華山號航空母艦、黃山號航空母艦，而第二航空大隊下轄衡山號航空母艦、廬山號航空母艦。
而他的運氣真的是好，這剛上任半年就是遇上了第二次中日戰爭，而現在更是率領著第二航空大隊和第一航空大隊一起準備發動對日‘本佐世保軍港的空襲。
如果這一戰能夠成功，不但對於海軍航空兵來說能夠取得巨大的地位，而且對於自己日後的繼續升遷也是極為重要的。
“將軍，戰機的整備工作已經差不多完成了！”身邊的參謀長走到了陳紹寬面前。
陳紹寬嗯了聲後，抬起左手看了看手錶，見時間的指標已經快到了約定的時間，當即道：“到時候準時出擊！”
於此同時，在華山號航空母艦上，第一航空艦隊司令關時傑中將也是站在艦橋上，而艦橋下風的甲板裡，大批的飛機已經排在了甲板上，還有部分飛機正在透過升降機從機庫中升到加班上來。
“此戰，關係到國家民族的興旺，決不可有任何的閃失！你可明白？”關時傑看著眼前這個已經穿著飛行員作戰服的上校如此道。
眼前的這個飛行員名為馮浩然，此人的名字雖然普通，上校的軍銜也不高，但是他的身份有些特殊，乃是早年就病逝的馮勤的兒子，當年馮勤位居國民軍參謀部總長，並且在蘇南戰事中病逝，追授了上將軍銜。後來陳敬雲對他的家人也是多有照顧，馮家雖然沒了馮勤，但是地位權勢卻是一直不減，這其中固然有對馮勤的一些愧疚，但是更多的也是做給別人看的。這個馮浩然沒有追隨他父親的步伐參加陸軍，而是參加了海軍，並且還是海軍航空兵，現在已經是擔任第五航空聯隊長，上校軍銜。
中國的航空母艦和艦載機不是統屬關係，而是分別獨立的，平常在港口的時候，軍艦是軍艦，艦載機聯隊是在岸上自己訓練，航空母艦要出海執行任務的時候，艦載機才會進駐航空母艦，而且這進駐的航空聯隊也不是每次都相同的，原因很簡單，因為中國海軍現在有四艘航母，但是海軍卻有五個艦載機航空聯隊，原本這第五個艦載機是泰山號改裝航空的，但是泰山號退役之後，這個第五艦載機航空聯隊卻是沒有解散，而是繼續保留編制甚至更換了新式飛機。在飛機多，航空母艦少的情況下，這每