放的另外兩架F8G戰鬥機中間，好在這些降落的F8G戰鬥機都是燃油耗盡，而且也沒有攜帶航空炸彈，因此也就沒有發生爆炸，但是卻造成了十餘人的傷亡，並直接讓這三架F8G戰鬥機損壞，其中一架甚至都掉進了大海里。
趙子棟少將看著嵩山號前部甲板的一片混亂，臉色大黑，但是此時此刻的他也知道不是心急的時候，艦載機降落向來都是風險極大的，艦載機的飛行員對降落的感受就是每一次都是在死亡邊緣跳舞。不管是作戰過程中還是訓練過程中，起飛和降落階段的事故稱出不窮。
正是因為艦載機的運作存在著極大的風險，才迫使中國海軍研發了傾斜甲板，其最根本的目的並不是為了提高艦載機的運作效率，同時起飛和降落對於螺旋槳時代而言區別並不大，海軍最為注重的還是能夠傾斜甲板能夠有效降低降落的風險，因為艦載機在傾斜甲板降落的話，如果沒能夠勾住阻攔索，那麼就能夠加速復飛，而這一點在平直甲板上是不能做到的，因為平直甲板上在降落階段，前部甲板是停滿了降落後的飛機，一旦沒能夠構築阻攔索就會一頭撞進降落機群裡頭，之前中國海軍為此採取的辦法就是在阻攔索後面設一副舉行的攔截網，強行攔下降落不成功的飛機，避免前部甲板的飛機遭到撞擊，不過有時候也是會失敗，讓降落失敗的飛機直接衝進前部甲板的機群中。
嵩山號出現了降落失敗的事故，如果是在和平時期肯定是會停止一切訓練然後進行傷員的救護以及查詢事故原因，但是在現在，嵩山號的降落作業卻是沒有絲毫的停頓，前部甲板的兩架受損戰機進行了緊急的轉移，傷亡人員的救治也是在緊張進行中，而於此同時，阻攔索和阻攔網再一次升起，因為在後頭還有多架的F8G戰鬥機等待降落呢，沒有多少燃油的它們可等不了多久。
當第21分艦隊進行著緊張的準備，起飛降落防空戰鬥機，同時還在準備著迎接第一波攻擊機群返航的時候，第二波機群已經在空中組成了編隊，然後朝著東北方向直飛而去，由八十架艦載機組成的它們是要直接朝著日‘本主力艦隊而去。
於此同時，在第24分艦隊上空，一場空襲已經落下了帷幕，第21分艦隊發出的第一波機群對著下方的日‘本運輸以及護航艦隊發起了大規模攻擊，重型航空炸彈，航空魚雷被投下眾多，戰鬥機們也是擔任護航任務之餘對下方日‘本艦隊進行了機槍的掃射。
一場大規模的空襲過後，海面上的日‘本運輸以及護航艦隊已經是一片狼藉，所遭到的傷害遠遠超過了之前和第25分艦隊交戰的傷害，那智號已經是船身傾斜嚴重，上部建築幾乎被摧毀完畢，而左舷位置被魚雷擊中，巨大的裂口湧進了數以千噸的海水。如果是一艘新式戰列艦的話，遭到一枚魚雷的攻擊或許還能倖存，哪怕是兩萬噸左右的重巡或者大型巡洋艦也有可能繼續保持戰鬥力，但是這對於那智號來說就不可能了，湧進的兩千多噸海水幾乎讓那智號瞬間傾斜四十度，短短五分鐘之內艦長山野井川大佐就是被迫下達了棄艦的命令，不用等多久，這艘那智號就會徹底傾覆。
而返航的第21分艦隊第一波機群部分飛機也是傷痕累累，日‘本人的防空火力雖然比不上美國海軍和中國海軍的防空火力，也沒有無線電近炸引信的防空彈，但是眾多中小口徑的防空炮齊齊開火，依舊對來襲的第21分艦隊的第一波機群造成了不小的傷害，六架飛機在空襲中被擊落，而更有多架的艦載機被擊傷。
此時的一架B18俯衝轟炸機就是搖搖晃晃的勉強跟上編隊返航，左面的機翼已經是少了小半，機翼和機身上可以清晰的看見大量彈孔。
而此時遠方的第21分艦隊趙子棟接到了返航機群的無線電匯報後道：“做好傷員的救治準備，另外讓華山號騰空甲板，準備接受受傷戰機的降落！技術人員也必須做好快速維修的準備，等攻擊機群一返航，立即進行第三波攻擊機群的整備工作！”
華山號上，此時已經清空了甲板上停放的飛機和雜物，數個穿著軍官服裝軍醫已經做好的手術的準備，大量的醫護兵已經準備好了大量的藥品和醫療器械，就等著救護受傷人員了。而消防中隊的官兵們已經做好了消防措施，一旦受傷戰機降落過程中出現意外，爆炸起火等意外，他們第一時間就會衝出去滅火，救出飛行員以及控制事態，避免波及航空母艦自身的安全。
而大量的維修技師們已經準備了各種常用的替換零部件，就等著緊急維修受傷戰機，讓他們能夠儘快的重返藍天。
而飛行員會議室裡，二十餘個飛行員齊坐一