防空作戰中消耗那麼大，但是日‘本的航空工業力量又有限，根本無法短時間內大量補充這些損失的戰機。這幾年來日‘本和美國作戰，損失的飛機數量眾多，當時日‘本的國內工業地區還沒有遭到打擊，各種工業原料也能夠源源不斷的從南太平洋地區獲得補充，此外還有非常重要的是能夠從中國獲得大量原料。開始兩年的時候日‘本不但能夠從中國獲得工業原料，甚至連航空發動機這種重要的軍事裝備零件都能夠獲得補充，不過當時中國雖然想過要加強日‘本的力量以讓日‘本能夠和英美對抗，但是當初出售給日‘本的航空發動機也只限於老舊的風冷式發動機。
而對於技術先進的液冷發動機以及增壓技術則是唔得嚴嚴實實，日‘本雖然從德國那邊也獲得了液冷發動機的技術，並生產出了HA…40V型十二缸液冷發動機，但是日‘本自身的工業基礎還是太差，生產出來的發動機水平遠遠不如同時代的中英美德等國的液冷發動機，而且產量極小，因為日‘本到目前為止批次裝備液冷發動機的也就只有陸軍三式飛燕戰鬥機了。
而風冷發動機雖然技術也能夠勉強跟得上一流水平，但是日‘本的整體航空水平在二戰的各個參戰國當中，依舊顯得比較落後，技術水平差也就算了，偏偏產量也不高。
太平洋戰爭時期日‘本就非常難補充飛機的消耗了，而中國對日‘本宣戰後，中國開始對日‘本的工業地區，尤其是航空工業進行大規模轟炸後，讓日‘本的飛機產量進一步下降，如此就更難補充飛機的消耗了。
偏偏中國和日‘本之間的空中戰鬥非常激烈，對馬海峽、九州島、本州島西部地區幾乎天天都有著大規模的空戰爆發，幾乎每一天日‘本都會損失大量的飛機，而當主力的一線戰鬥機損失過大後，日‘本的甚至是被迫把原本退為二線的戰鬥機，比如九七式戰鬥機都是重新調上了戰場。
當日‘本中部防空指揮部發現了大規模中國機群來襲後，中部地區的數個機場立即就是起飛了攔截戰鬥機，同時日‘本東京周圍的關東地區也是接到了警報，陸續起飛戰鬥機。
這些戰鬥機起飛後，就是開始急速爬升！
它們是要進行攔截作戰，而要攔截萬米高空上的中國轟炸機群，就得先爬升到足夠的高度，鍾馗戰鬥機，飛燕戰鬥機相繼爬升，並在後方防空指揮部的引導下接近中國的轟炸機群。
中國空軍第二十七聯隊，作為國內最早裝備B16轟炸機的一個聯隊，使用B16轟炸機已經有好幾年，而且為後續的諸多B16轟炸機聯隊培訓了眾多飛行員。此時，他們在中國空軍第十四聯隊的一百多架的F5戰鬥機護航下，越過了能登半島並且進入了日‘本本土上空。
而剛進入日‘本本土上空不久，編隊左方的一架F5戰鬥機就是發出了訊號：“前部左下方發現敵機，數量二十！”
雖然發現了敵人的攔截戰鬥機，但是B16轟炸機編隊卻是絲毫都沒有變化，而是繼續保持著緊密的櫃型編隊繼續向前飛行，而編隊左方的一個F5戰鬥機大隊卻已經是陸續翻轉而是迎向了那些攔截而來的日‘本戰鬥機。
“142大隊長機，請保持高度，不要冒險降低高度！”編隊內的第十四聯隊指揮官給出戰的第142大隊傳達著指令，免的這些戰鬥機為了撈取擊落敵機的機會而主動降低高度和日‘本的戰鬥機進行顫抖。
此時戰鬥機的任務並不是說要擊落多少日‘本的飛機，而是要保證轟炸機的安全，而由於F5戰鬥機的油料也是有限的，因此如果需要做到全程伴隨B16作戰的話，那麼就必須節省油料，為抵達東京上空後的空戰保留足夠的油料。
因此前往東京的這個過程中，如果沒有必要是不能和日‘本的戰鬥機進行糾纏，進而消耗大量的燃油。再說了如果降低高度的話，那麼F5戰鬥機就不能利用己方最擅長的高空效能優勢了。
所以在進行遠距離護航任務的時候，F5戰鬥機一般都是隻伴隨轟炸機飛行，除非日‘本的戰鬥機主動來攔截，否則的話F5戰鬥機一般都是無視在下方空餘的日‘本戰鬥機的，很少出現主動降低高度進行攻擊的情況。
第九百零一章 東京空戰（一）
隨著左下方的二十餘架日‘本戰鬥機的接近，中國轟炸機編隊中的142戰鬥機大隊也是脫離了編隊迎向了來襲的日‘本戰鬥機，不過他們並沒有降低高度，而是繼續保持在九千多米的高空中，而來襲的日‘本機群目前還在奮力爬升中，這些日‘本戰鬥機不管是想要攔截轟炸機群還是說和中國的戰鬥機進