防空炮的炮彈不斷爆炸形成的彈幕之中，赫然衝出來了兩架B18俯衝轟炸機，這兩架B18俯衝轟炸機用著近乎垂直的角度左右分開從瑞鶴號後上方俯衝而下。
第八百七十一章 擊沉瑞鶴號（二）
這種攻擊姿態也是俯衝攻擊中比較常用的進攻方式，從敵艦的後部上方進入，以最大程度上的躲避敵艦的防空火力，同時能夠獲得較大的命中率。而雙機編隊一左一右攻擊也能夠最大限度上的確保有一枚航空炸彈能夠擊中敵艦，因為不管敵艦向那個方向進行機動，都難逃航空炸彈的打擊。
下方的瑞鶴號上的日‘本防空炮組成員也是發現了幾乎就在瑞鶴號垂直上空的這兩架B18轟炸機，很快那些防空炮就是開始急速轉移射角，高高仰起的炮口對著空中快速的噴射出炮彈。
從防空炮自身的質量和數量來說，實際上日‘本海軍的實力並不比美國海軍或者中國海軍的弱多少，但是這年頭對防空效率影響最大的已經不是防空炮自身的因素，而是防空炮彈以及防空火控雷達。
日本海軍中的普通防空炮彈防空效率低下，遠遠不及中美海軍中普遍採用的無線電近炸引信炮彈，而在火控雷達上就更不如了，說起雷達的效能中國說自己是第二，就沒人敢說第二了。當其他國家的防空火控雷達還處於初級應用階段的時候，中國海軍以及是廣泛應用了，包括127毫米高平兩用炮和四十毫米防空炮在內，都是廣泛採用了火控雷達。防空作戰中由火控雷達指引並實行全自動化的射擊。
這種全自動射擊的模式雖然英國那邊也有部分實現，但是遠不如中國海軍玩的那麼成熟，畢竟這種防空作戰模式對雷達效能太過依賴，如果雷達效能不過關還不如人工操作那麼高效呢。
火炮防空中的火控雷達指引的全自動射擊，在二戰就已經出現並且一直持續到二十一世紀，長達半個世紀裡幾乎都是這個模式，比如後世裡很多人廣為熟悉的蘇聯630防空炮系統，中國海軍的730防空炮系統在射擊模式上和中國海軍現役的四聯裝40毫米防空炮系統並沒有什麼不同，不同的是它們的射速更高，精度更多，反應速度更快而已，但模式上還是一樣的。
之所以說這些，是因為想說中國海軍裡配屬了火控雷達實現全自動射擊的‘多聯裝四十毫米防空炮系統’以及127毫米防空炮是屬於劃時代的產物。
而雷達火控全自動射擊以及無線電引信近炸引信加起來，就是中國海軍防空火力強悍的根本原因。
但是日‘本人卻是缺乏了這些，所以儘管他們的防空火炮在數量和質量上也不差，但是依舊無法和中國海軍的防空火力比肩。
當一大群B18俯衝轟炸機對著日‘本艦隊發起攻擊的時候，儘管日‘本人拼命反抗，但是一枚枚的炸彈依舊陸續落下。
那雙機編隊的B18轟炸機在瑞鶴號的後上方一直俯衝到了只剩下七百米的距離，這個時候，俯衝速度已經達到了B18轟炸機所能夠承受的極限，裡頭的飛行員甚至都感覺到了飛機在高速俯衝狀態下的顫抖。
已經是七百米了，飛行員盯著下方的那艘日‘本航空母艦深吸一口，然後毫不猶豫的按下了投彈的按鈕。
中國海軍可沒有什麼自殺式攻擊的傳統，可不會和日‘本飛行員一樣不怕死的一直俯衝到尾直接撞到敵艦上。
現在的七百米高度已經屬於比較危險的高度了，別看這七百米似乎還有很高，但是俯衝狀態下轟炸機的速度極快，僅僅是七百米的距離留給他們的拉平機身並爬升的時間可不多，一個搞不好就會沒有辦法從俯衝狀態裡恢復到平飛姿態，那麼等待他們的結果也就直接墜落了。
雙機編隊裡的這兩架B18幾乎是同一時間裡投下了炸彈，兩枚九百公斤的航空炸彈在俯衝速度加上重力加速度的雙方作用下，以越來越高的速度朝著瑞鶴號疾馳而去。
下方的瑞鶴號上，一個上尉大聲喊：“左滿舵！”
隨著掌舵官的下令，以高達三十多節的戰速疾馳的瑞鶴號在海面裡劃出了一個漂亮的C型轉彎，急速轉彎之下除了在海面裡泛出白浪外，還讓瑞鶴號出現了嚴重的傾斜，在飛行甲板上一架沒有固定好的彗星轟炸機更是直接掙脫了一條固定索的束縛，直接朝著右面滑了出去，然後就是從瑞鶴號的右舷甲板上掉入了海面。
儘管瑞鶴號已經進行了緊急機動規避，但是面對兩枚航空炸彈的夾擊，就註定了它只能完全躲避其中的一枚，而另外一枚則是需要看運氣了。
也許不會命中，也許會落