趙子軒這邊看著工廠裝置上了船，他立即買機票飛回珠海。
方書記親自接待了趙子軒，珠海這邊對於趙子軒的汽車公司十分感興趣。
會議室內，趙子軒說道：“方書記，汽車廠的佔地面積很大。市委這邊沒有問題吧？”
“放心吧！我當初聽說有人想在我們珠海建立汽車廠，我們立馬就召開了緊急會議商量這事。而且這事也上報了中央，批覆很快就下來了。原則上中央這邊同意你在珠海這裡設廠，而且也按照外資企業對待。但是你所說的，你要佔60%的股份，中央是不同意的。”方書記說道。
“這怎麼可以呢？我出了這麼多錢，裝置也是我的，技術也是我的。最後我愣拿不到60%的股份？這合理嗎？”趙子軒反問道。
“小趙同志，中央能批下這個專案也很不容易。也是受到層層阻力的，能讓你拿到52%的股份已經很不錯了。你是絕對的控股方，從生產到銷售，都是你這方說了算的。就算是德國大眾，他也沒有拿到52%的股份呀！德國大眾，無論是技術還是資金，比你的投資只大不小吧？”方書記問道。
趙子軒想了想，覺得自己也不能太貪心。既然如此，那也就只能這樣了。
這回換趙子軒反問道：“那，廠房什麼時候建設完畢？”
“放心，等你的裝置到之前，廠房肯定準備完畢。”方書記說道。
“好！那就這樣！那工人和工程師呢？這個工廠也是需要很多人才的，必須從全國招聘。各大高校，其他地方一些工廠也需要一些配合。”趙子軒說道。
人才不論什麼時候都是最重要的，這次開汽車廠，那就要好好的薅一次社會主義的羊毛了。
關於人才這方面，方書記說道：“你放心，不光是全國各大高校畢業生，還有一些工廠的優秀工程師，有經驗的老工人都會調到你的廠裡。”
雖然花了高價請了一些英國的工程師以及高階技工來中國，但是以後廠子正常運轉了，還是要靠自己人的。
趙子軒滿意的點點頭，說道：“那就多謝方書記了，如果按照進度，我們明年的第一臺車就會下線。那其他地方配套企業呢？我們需要的原材料和配件，需要很多企業配合和支援的。”
方書記說道：“這個沒問題，但是供應量上，我們還是要為上海大眾讓路的。國家的主要政策還是先要傾斜他們的。”
趙子軒心裡哼了一聲，心說：你們是眉眼拋給瞎子看，白費勁！人家德國那邊要求大部分的零件都是德國原裝。
上海大眾可以說初期桑塔納的零件德國原裝進口比例非常高，接近100%。生產的桑塔納采用的是“全散裝件組裝”（cKd）方式。到了1987年，桑塔納的國產率才到13%。
因為一是德國大眾的目的就是為了賺錢，二是不相信國產零配件的質量，怕中國的零配件壞了他們德國的品牌。骨子裡充滿了傲慢與偏見。哪怕國產零配件達到了德國的標準，人家還推三阻四的不用國產零配件。後來成立了國產化共同體，聘請了德國大眾的退休工程師，這才讓國產率逐步提高。
趙子軒也沒有想過什麼100%國產化率，即使整個生產線搬了過來，一些關鍵裝置，國內也是無法生產的。能達到70%就不錯了，好多車都是給國內用的。安全便宜就可以了。
如果自己的車要出口，那就該換的，需要進口件的那就進口。
其實趙子軒不知道的是，中央那邊為了他的事早就吵成了一團了。
一是怕有人看了有樣學樣，也去國外收購一個外企，回來投資後享受外資待遇。二是對於趙子軒的投資，中央這邊沒有準備。貿然同意會有政策性風險。三是趙子軒的身份問題，趙子軒畢竟還是孤兒院的代理院長。是有公職在身的，如果大肆宣傳的話，民眾會怎麼看？
所以和上海大眾的天天上報紙相比，趙子軒的合資車公司辦的是悄無聲息。只有體制內的高階公職人員才知道有這事。
方書記問道：“公司叫什麼？”
“特斯拉！”趙子軒說道。當然這是趙德芳的提議，原本趙子軒想把品牌叫做大秦的，象徵著橫掃六合的霸氣和天下統一。但是被內心中的趙德芳給否了。
“特斯拉？是為了紀念那個科學家特斯拉嗎？”方書記問道。
“對！就是為了紀念他的！公司全稱叫特斯拉中國有限公司。”趙子軒說道。
趙德芳心說：馬斯克同志對不起了！你還是搞你的大火箭吧！