是洛克菲勒作為未來的石油大亨現在也只是開始要展露新頭了，
但是和這些人相比較還是差了很多的，
首先就是羅伯特·富爾頓 ，
他被譽為蒸汽船之父，他成功地進行了世界上第一次蒸汽船航行，展示了蒸汽動力在船運業中的巨大潛力，
富爾頓的發明推動了美國船運業的技術革新，為後來的航運業奠定了堅實的基礎，
所以現在不管是庫克曼造船廠還是哈里斯造船廠用的蒸汽造船技術都是這位推進的，
他們也只是購買了技術的開始自己的造船的，
在這之前的船舶噸位不是很大的都是很小的，
主要就是因為動力的原因，
而他不光是引領了美國的蒸汽造船還是一個佔據了很大的海洋運輸能力的大亨，
還是船舶製造大亨，
所以在這個經濟蕭條的情況下兩人讓人家注意就不足為怪了，
第二位就是科尼利厄斯·範德比爾特，
他是美國最成功的船運業大佬之一，
他透過大膽的投資精明的商業策略和廣泛的商業網路，迅速擴充套件了自己的航運帝國，
而且這位範德比爾特不僅僅是在商業上取得了巨大成功，他還在政治上發揮了重要作用，成為當時美國政壇的重要人物，
這兩位船運業大佬透過引進新技術，改良船隻設計和提高運營效率，推動了整個美國的船運業的技術創新，
他們率先使用蒸汽動力，鋼鐵船體等先進技術，使美國船運業在技術上領先於世界，
也是這些船運業大佬們積極拓展業務領域，將美國船運業從國內運輸拓展到國際航運，
他們透過與其他國家的航運公司合作，建立跨國航線，為美國經濟的發展提供了有力的支援，
而且在激烈的商業競爭中，船運業大佬們不斷尋求創新和改進，以提高自己的競爭力，
他們透過最佳化航線，降低運輸成本，提高服務質量等手段，贏得了很多的客戶和市場的認可，
這裡麵包括洛克菲勒因為之前不管是搞農產品加工還是現在的石油這些很多的時候洛克菲勒都是仰仗這些大亨的，
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