這也是大明朝第一次出現了禁海運的旨意。
只是到了永樂朝，朱棣需要對北方大規模用兵需要運輸大批物資補給，所以永樂時期海運並未斷絕還有所加強。
而也是在這個時候，大運河逐漸成型，明朝這才開始逐漸放棄海運而專營河運。
只是，看似安全的河運經後數十年間不斷受到黃河侵擾、河道阻塞等難題的困擾，趴在漕運上吸血的利益團體也是愈發壯大，歷朝每有大臣提出恢復海運都會遭到這些利益集團的反對，從而導致作罷。
實際上，現在的運河運力已經開始下降，主要原因就是運河的堵塞，河段每年的清淤壓力巨大。
“大司徒的意思是，增加遮洋總的運量？”
若是以前，魏廣德會以為賈應春的意思是開海，以為大明朝的海禁是很徹底的。
但是入朝為官後，魏廣德還是發現其實在現在，漕運總督治下的遮洋總依舊在執行這海上運輸任務，只是每年的定額非常少，僅數萬石的運量。
不過賈應春卻是搖搖頭，“運河已經逐漸成為沿河府縣的一個負擔，每年疏浚清淤所耗不菲，我打算上疏，將一半的漕糧改走海路直抵天津，即減少運河上船隻的數量，環節擁堵，漕船改走海路對於那些商船是有好處的。”
聽了賈應春的話，魏廣德知道漕運改海運好處多多，即便受這時代造船技術影響，可要造出堪用的遮洋船也是沒什麼技術難度的。
雖然不知道大明朝現在造船技術和西洋諸國對比是什麼技術狀態，可人家都開著那些海船滿世界經商了。
想到下西洋，魏廣德覺得大明朝要快速造出大批遮洋船應該也沒什麼難度，只是這阻力卻也很明顯的，運河沿線的商業利益還有文官集團們早就深深的聯絡到了一起，海運對他們的影響不可謂不小。
魏廣德沒說話，而是看向高拱，裕王府他做主，既然提到賈應春想要上疏的事兒，他們事前肯定是有溝通的，魏廣德不明白為什麼會把這事兒給自己說。
“大司徒有此意，我們也商量了多日，但是終究還是沒有能下定論，剛好你回京城，你也給給參考意見，大家隨便聊，你要有壓力。”
高拱看魏廣德看向他，嘴角一揚笑道。
“誰支援？誰反對？”
魏廣德開口問道。
“我支援東陽之意，不過他們都不看好。”
高拱笑著回答，他也想聽聽魏廣德是個什麼意見，之前為了此事他們已經在裕王府爭論多時了。
之所以要想要上此疏，自然也是新官上任的原因，賈應春想要做點什麼事表現自己的存在。
“歷代都有人有此提議，但是每每都被否決。”
魏廣德卻是搖著頭看著賈應春，一字一句說道。
漕運弊端，只要坐船走一趟京杭大運河就知道了。
後世只驚歎於大運河工程之浩大，卻不知維持著大運河的靡費甚巨，其實得不償失。
“他們口中大多說的是大海兇險莫測，其實河運難道就沒有舟覆人溺的情況發生？
他們反對的原因是因為在沿河府縣裡可能有他們的商業利益，還有河道官員們，若是改走海路他們以後怎麼辦？”