當艦隊起航的汽笛聲響起的時候，黃伯濤已經站到了指揮艦橋上。當然，這只是個象徵性的地方。在二戰時，由於電子技術沒能達到不需要目視指揮的水平，所以艦橋是指揮官指揮戰鬥的地方。而作為旗艦的一般都是戰列艦，重巡洋艦等有著重型裝甲防禦戰艦，但是由於艦橋被擊毀，指揮人員陣亡而導致艦隊失去統一指揮，最後輸掉海戰的事情卻是屢見不鮮。而且即使在二戰之後，英國這類的老牌海上強國仍然堅持將艦橋（準確的說應該是戰鬥指揮中心，只是艦橋已經是大家通認的說法了）設在較高的位置上。而在馬島戰爭中，英國的2艘42型導彈驅逐艦就是因為艦橋被阿根廷的火箭彈擊毀，而全艦失去了指揮，最後被炸沉。所以，從此之後，艦橋就成了一個象徵性的地方，而真正的指揮中心是在水線之下，又多重灌甲保護著的了。
大小十多艘戰艦，以“中華”號航母為核心，組成的如同一條長龍般的艦隊向西開去。當黃伯濤與寧海賓站到外面的時候，“中華”號正從青馬帶橋下透過。這是一座雄偉的大橋，連線著港島與九龍半島，將香港永遠的與大陸聯絡了起來！
由於是在夜間出發，雖然青馬大橋上燈火輝煌，但是並沒有多少香港人發現這支強大的艦隊正悄悄的駛出維多利亞灣，向著波瀾莫測的大海前進！
高雄，少數幾座沒有遭到大規模破壞的臺灣城市之一，也是現在臺灣的行政中心，以及最重要的港口。只是，現在高雄港並沒有恢復民用，而是由解放軍控制著。
江駿站在碼頭上，很不耐煩的抽著煙，肩膀上那枚將星一閃一閃的，似乎代表著他的心情一樣，顯得那麼的憂鬱與煩悶。
對面，那座燈火通明的船塢內斷斷續續的傳來機械運轉時的聲音，江駿不時的抬頭向對面看一眼，好像很擔心那邊的事情一樣。
做為“共和國”號艦隊司令官，江駿把這次的行動看得比什麼都重要。當他們還在渤海灣進行適應性訓練的時候，突然接到總參要求他們南下的命令後，所有人都感覺到，戰爭的腳步走近了。雖然“共和國”號還沒有完成與載機之間的配合訓練，但是全體官兵都深刻的感受到了時間的緊迫性，大家都清楚，時間就是勝利，所以，沒有完成的訓練只有在南下的時候進行了。
艦隊在舟山的海軍基地停留了一天，而從蕪湖基地趕來的海軍航空兵也在舟山與航母會合了。在補充上淡水與一些航空燃料之後，“共和國”號航母艦隊繼續南下，穿過臺灣海峽之後，順利的進入了高雄港。
雖然，“共和國”號是中國建造完成的第二艘航母，本應該是“中華”號的姐妹艦，同一型的一共三艘，而“共和國”本是第三艘，第二艘應該是“人民”號，但是現在“人民”號仍然在緊張的建造之中，所以“共和國”號成為了中國海軍的第二艘航母。但是，從航母本身上來講，“共和國”號完全算得上是一級新的了，與“中華”號，以及還未完工的“人民”號有著巨大的差別。
當初，在建造“中華”號的時候，就已經將這三艘航母定做了同一級別，中國海軍也是打算先建造三艘中型常規動力航空母艦，在熟悉了航母的運做以及建造之後，再開工建造大型核動力航母。顯然這種方針是正確的，因為中國海軍並沒有建造航母的經驗，更沒有使用航母的經驗，所以一步步的走，這是最穩當的辦法了。當然，這也存在著巨大的問題，如果按計劃建造三艘中型常規動力航母的話，都只能攜帶40架左右的作戰飛機，而且持久作戰能力並不充足，無法在大洋上與美國艦隊對抗，而且這三支航母艦隊的維持費用並不小，還需要花更多的時間。所以，這也僅僅是權益之計了。
當中國與歐洲，特別是法國的關係改善之後，很多欠缺的技術都能夠從法國獲取了。所以，當即就做出決定，徹底改建另外兩艘還沒有完工的航母。由於“共和國”號當時只完成了40％的建造工程，所以最容易改造，立即就裝上了法國的核動力裝置，改造成了一艘排水量5萬噸，載機60架左右的大型核動力航母。而“人民”號的建造進度已經達到了75％，所以需要改造的地方實在是太多了，因此進度也就落了下來。而看現在海軍的動作，大概已經不滿足於5萬噸的大型航母了，而“人民”號也幾乎是推倒從來，所以進度自然就慢了下來！
所以，當“共和國”號在半年前駛下船臺的時候，幾乎所有的海試都需要進行一遍，而不能借助“中華”號得到的資料沒，這嚴重的拖後了“共和國”號的服役時間。當然，很多平時存在的問題，在戰爭緊迫時刻，都不是問題了。而在“