拐角馬，是指底馬從象田出動，穿過九宮士角，直抵河口，這是它最理想的出擊路線，因此又稱穿宮馬，轉角馬，纏角馬。
拐角馬在飛相局中應用得最多，原因也很簡單，底相不飛起來，馬有別腿，根本跳不到拐角的位置。
底馬的出動方式一共有三種，從效果上來說，最好的出馬方式還是正馬，首先是看護中兵（卒），加強中路防守；其次是借炮生根，自身安全有保障；最後就是挺起馬前卒後前路寬廣，大有可為。
其次是邊馬，雖然速度較為遲緩，也有遠離戰場的嫌疑，但是跳起即有底相生根，安危一時無虞，之後根據形勢徐圖發展，算是大後期英雄。
至於拐角馬，則是一把雙刃劍，用得好可以收穫奇效，而一旦處理不好，則很容易成為負擔。
單從發展前景來說，拐角馬如果如果能穿宮而過，跳到相位，那自然稱心如意，但是拐角馬只有這條發展路線，未免太過單調，很容易被對手提前防備。
另一個方面，拐角馬連跳三次，才到河口，從效率上來說，也不是很高。
最後，則是至關重要的安全問題，拐角馬孤懸下二路，脫離了炮的保護，無疑會成為對手重點攻擊的物件。
而拐角馬一旦受到攻擊，要麼倉皇逃竄不知所往，要麼就起橫車來強保，這樣平白增加了車的防守負擔，效果也不盡如人意。
當然，拐角馬也並非一無是處，相比於正馬邊馬，它也有自己獨特的優勢。
除了象肩馬前途無量之外，拐角馬並不破壞宮頂線的擔子炮，這樣對手出直車抓炮就不再是先手。
此外，跳拐角馬後，出車也多了一個相位車的選擇，隱隱剋制了對手的正馬進兵，這在散手棋中相當的有誘惑力。
近些年來，飛相拐角馬的走法有逐漸流行的趨勢，細究其原因，除了拐角馬自身的優點之外，更多的考量還在於尋求變化。
隨著棋手們對開局的研究日漸深入，飛相局這類散手開局也開始有章可依，有譜可循，有著向套路棋轉化的趨勢，而因為散手棋攻弱守強的特點，棋手想要取勝變得更加困難。
在這種情況下出現的拐角馬新走法，無疑為飛相局平添了新的變化，雖然優劣利弊一時還難以分辨，但是隻要其中仍有變數，就會有棋手孜孜不倦的探索，象棋佈局的生命力就在這裡。
所以雷振東馬二進四（右）跳拐角馬，還真不是藝高人膽大，他只是緊跟時代的潮流而已。
賈萬里炮2平4（紅左），把右炮拽到士角，準備車1平2出直車（紅左）。
雷振東當時就一愣，這招是一步新招，他沒見過啊。
黑方這裡官方的走法，都是車1進1（紅左）起橫車，這樣之後車1平6（紅右）橫車過宮抓拐角馬，這是一步大先手，紅方必須提前做出應對，否則要壞菜。
橫車是公認的攻擊拐角馬最直接最有效的方法，賈萬里卻棄之不用，而改出直車，如此一來，紅方的拐角馬一時無虞了。
既然如此，雷振東也從容了許多，依樣畫葫蘆，炮二平三（右），也準備車一平二出直車（右）。
這回輪到賈萬里詫異了。
因為這也是一步新招。
紅方要出直車，其實根本不用平炮這麼麻煩，因為跳了拐角馬之後，紅可以直接車一平三（右）出象位車，然後兌掉三兵，直接殺到河口，簡潔又高效。
相比之下，平炮再出車，就有些繁瑣了。
因為黑方的7路底象已經飛走了，正馬也還沒跳，這樣紅方平三路炮就只是單純為了出車，而無其它的作用，效率並不高。
但雷振東依然如此走了，原因兩個人都心知肚明。
對手已經求新求變，你還在蕭規曹隨，那不是坐以待斃，擎等著捱打嘛，所以無論如何他也要變，至少打亂對手的行棋節奏。
賈萬里貫徹思路，車1平2（紅左），出右直車，先手抓著紅方的八路左炮。
雷振東順勢車九平八，出左直車保住。
賈萬里不敢耽擱，趕緊車2進4（紅左），提車巡河，這是一步都不能耽擱的，否則紅方進炮過河，就是一個單邊封鎖。
雷振東順水再推舟，炮八平九（左），平炮分邊，借勢邀兌車。
賈萬里當然不幹，不然這步提車不白走了嘛，他車2平4，橫車佔肋（紅左）。
他還是沒有車2平6，平車過宮去抓拐角馬，彷彿這匹馬是個禍胎，一旦沾上就會惹上大