路地鐵站的事故，旋即道：“小叔，能否找到人，讓我負責該路段的維護和檢查？”
“這點小錢你也想賺？”陳榮傑相當不理解，又道：“有媒體關注，挺危險的。”
“我不是想賺這點錢……”陳易說到這裡就不說了。
小叔大部分理解，沉吟片刻道：“你有人手嗎？多久能修好？工程預算是多少？”
他問了一連串，除了“為什麼”之外，能問的都問了。
陳榮傑早年都是在國企上班，就像是他的同齡人那樣，一方面是藉著國企升級快做跳板，一方面也能多些機會，獨當一面，學習歷練。
這份本事，現在大部分用在了陳易頭上，把他問了個七暈八素，總算是放了過去。
不過，他問的多，辦事也格外認真。
陳易飛也似的去找羅小山要人，陳榮傑則一刻不停的去找人幫忙。從小侄子的話裡話外，他能聽得出來稍稍的焦急。
建設口向來是掌握在市長何復漢手中的，電話條子之類的東西，對其全然無用。陳榮傑只好曲線救國，先去找了建設局的一個副局長，然後直接奔赴局裡去找相關負責人。
江寧是計劃單列市，市委書記是中央候補委員，副省級的高位。陳榮傑藉著陳家的力量，早早的跨過了處級門檻，到高新區做了正職的區委書記，稱不上位高權重，那也是相當的有份量。
在何復漢完全不知情的時候，他要在市府辦件事兒，看到的也只當沒看到，悄悄記在心裡罷了。這位副局長更是早與之相熟，關係較為不錯。
此刻已是臨下班的時間，在建設局和交通局，那副局長幫他找到了相關的負責人，陳榮傑一輛車拉上三個人，就奔著江寧地鐵三公司去了。
三十分鐘後，他再打電話給陳易，道：“小叔給你把事辦成了，一腦門子的汗。”
陳易連聲稱謝，這種事情要是讓其他人辦，拖上十天半個月都正常。
陳榮傑再次叮囑道：“做好了別留手尾，只要沒證據的都不算。別怕猜疑。懷疑是不算數的。”
“明白。”陳易心中一陣暖意，自始至終，小叔都沒問他一句原委，讓他輕鬆不少。
地鐵三公司是江寧三號線和六號線的運營方，也是濱海路地鐵站的所有方，他們下了命令，披著市政馬甲的維修和堅視工人就迅速撤離了。
陳易帶著二建的人填了進去，卻不讓他們動工，只是等著。
晚間22點30分。
地鐵如期停靠在了站臺上，儘管腳下的軌道已經脹的彷彿懷孕了一般。
陳易一下子興奮了。
他早就將所有工人都趕回家和宿舍了，現在毫不猶豫的跨上地鐵，須臾間就到了聖奇奧王國。
沒有花費時間練習，確定地鐵一切正常，陳易迅速離開聖奇奧，重新回到站臺上，目送地鐵在懷孕的鐵軌中間劃過。
他終於作出決定，不再重修此地鐵了。
陳易無論如何也不願因為施工而造成的可能的損失。
比起魔法王國的神秘存在，何復漢什麼的，通通都是浮雲。
決定其實是最難下的。
當人做出了決定之後，所需要做的僅僅是完成過程，承擔後果。
由於牽扯到魔法地鐵的秘密，陳易不願假以人手，於是自己設定計劃，又親自聯絡各方面的人手。
四天後，《江寧日報》第一版，就出現了“三號線重建站點引起爭論”的署名文章。
文中，來自智庫的兩名專家，深刻的描述了三號線一直以來的虧損局面，闡述了設計之初，專家小組遭遇到的形形色色的政治阻礙，最終得出結論：地鐵三號線目前的站點設計，已經不能適應江寧未來的發展需求，要進行一定程度上的改造，最近發生的事故，就是最好的註腳。
所謂的爭論，自文章發表後第二天，才真正開始。
有了這點子輿論基礎，地鐵公司如約關閉了包括濱江路在內的6個地鐵站的使用，從而令三號線暫時縮短了了三分之一。
這種損失是非常大的，但陳易只需要提供足夠的內幕訊息，彌補其公司三名高官的損失即已足夠。至於官方角度，雖然關切民生，卻也沒人和他較真。
重修6個站點，充其量關閉三號線最後路段小半年時間，比起那些整年都在修路的地方，又算得了什麼。
而且陳易是真的準備重建6個站點。其中包括真正的目標濱河路站。
每個站點的地上地下通