儀表，哪一個是油料儀表。”頓時問得“蠍子”啞口無言。
揚森又問道：“這些操縱桿中，哪一個是用來爬高的，還有一個，這飛機需要多長的跑道，至少需要多大的機速飛機才能飛起。”
“蠍子”嘴巴張得老大，可是就是說不出一個字來。
陳衛國和李志遠正在商量著事情，突然發現揚森正在和“蠍子”他們談論飛機，立刻意識到了點什麼，便停下了說話。
揚森將“蠍子”、劉飛和王俊晾在那裡，回到了自己的座位。
克洛澤小聲說：“揚森，你怎麼這麼瞭解飛機，從哪裡學到的？”
揚森笑道：“當年在飛行學校學到的一點皮毛而已。”
克洛澤說：“那你說，這飛機能飛嗎？”
所有人的眼光都望著揚森。
揚森聳聳肩說：“可能吧。”
克洛澤立刻高聲道：“陳營長，你聽到了沒有？”
揚森說：“就算能飛，就不知道別人夠不夠膽量坐？”
陳衛國笑道：“從我們當兵入伍的那天起，我們就將生死置之度外啦。這點小小冒險又算得了什麼呢？”
揚森說：“那就好，不過，我有個小小的要求，那就是以後的時間裡，大家要聽從我的安排，包括陳營長你在內。”
陳衛國笑道：“這還不好辦。而且，只要是有利於大家的事，沒人會抗拒的。”
揚森說：“這就說定啦。”
十四、深藏不露（11）
第二天，除李志遠和克洛澤去巖洞那邊外取水，其他的人都在揚森的安排下開始工作起來，首先第一件事，就是將中後艙裡的貨物只留下了一小部分，其餘的都搬了出去。然後大家分成3組，陳衛國帶著振宇、劉飛去清除礫石地面的沙石，儘可能地保持地面平整；而王俊則和揚森負責將所有的儀表儘可能地修復；至於“蠍子”則負責對飛機上的一些大的零件部分進行檢查，如起落架等，看看它們是不是受損。
這架軍用運輸飛機實際上除了右邊的螺旋槳折斷外，其它部分其實損傷並不大，駕駛室看起來很多地方受損，無數的黃沙也曾流進駕駛室，但那些也只是無關緊要的地方，駕駛中的儀表損壞也不多，雖然有三個是在撞進沙丘時壞的，也有兩個是被李志遠無意中損的，但也只是壞了表面，經過修理，只有一個油料儀表無法修復外，其餘的都被修好了。
揚森沒想到情況比他想像中的還要好的多，如果說王俊的技術讓他驚訝的話，那麼“蠍子”的技術則是讓他震驚，他最看不起的“蠍子”竟然能夠修好那個已經摺斷了的螺旋槳，他是用那種噴火槍產生出的高溫對摺斷處進行焊接的。
其實揚森已對“蠍子”說過，不用理會那隻已折斷了的螺旋槳的，因為有一個已能足夠飛起，雖說會困難些，這就是他為什麼要減輕載重的原因。
因為“蠍子”的創新，讓揚森也有了靈感，他讓“蠍子”用這種技對駕駛室破裂的地方進行了補隙，這樣駕駛室便重新變得密封起來。
還好，從駕駛室的視線並不有因此而變得很糟糕，至少前方和左右兩側都是可以觀察到。
傍晚時分，李志遠和克洛澤回來了，巖洞那邊沒有受到任何的影響，一切還是那麼的平寧，好像外面無論如何變化都和它無關一樣。
他們帶回了大量的淡水和沙棗幹，這無形中給所有的人注入了一股新的強有力的動力。
另外一個好訊息是，克洛澤覺得那附近有一處山崖他有把握爬上去，雖然高度有點高，但他認為在他和繩索的幫助下，所有的人都可以爬上去的。
揚森望了望所有的人說：“現在，飛機起跑的路面我們已清理了三分之一，而整個飛機也檢查了近一半，油箱中的油嗎，估計還有一半，按照飛行手冊上的說明，我們這點載重量少說還可以飛1000公里的路程。
這裡我需要說明的是，我們還需要兩天的時間來完善所有的工作，我只有六成的把握。理論上我們的跑道夠長了，只是略顯粗糙，就算起飛正常，運輸機由起飛點攀爬到足夠高的高度離開這該死的山谷還需要一點的時間，但由於這山谷不是直線，所以距離上有點短，而且過於狹窄，稍有不慎，我們便會機毀人亡。
唯一能讓大家開心的是，一旦成功，又沒有遇上沙塵暴這樣的惡劣天氣的話，我們在兩個小時內便能穿過任何的荒漠，直達居民區，而且不需要在烈日下、在沙海中，苦苦掙扎著疲憊的身軀一步一步地往前挪。
所以風