的技術資訊，連同和空客公司的秘密合約，一起放在公司被動了手腳的伺服器上。
接著，某個週末，美利堅的一個駭客成功的黑了南楓高科的伺服器。第二天，他便炫耀著自己的戰績，把技術資料以及秘密合約公開了。
第1147章至高神祭壇
在美利堅的駭客組織彈冠相慶，華夏官方言辭譴責的時候，美利堅去歐洲的代表，終於鬆了口氣，奶奶的，原來如此，長老會的人不會找我麻煩了。
南楓高科和空客的密約主要涉及的是關於南楓三型大型客機的研發和生產工作。
波音公司的人到了此時才明白，怪不得空客對於限制南楓高科那麼不配合，原來他們已經和南楓高科串通了！
南楓三型飛機的設計，由南楓高科，華夏商飛，還有空客三家公司完成。
之所以叫上空客公司，是因為華夏商飛對民用大型飛機的研製還是有所不足，雖然動力由南楓高科解決了，但是很多配套的設施，尤其是便利性和舒適性這一點，還是沒有空客的經驗豐富。畢竟，華夏民用大飛機的起步還是太晚了，有些事情，還是需要時間的沉澱。拉上空客一起，一些需要經驗的問題，自然會很快解決。
其實，南楓三型大型飛機，和空客原本的最新一代客機外形極度接近，就連生產，很多部件都使用了空客公司成熟的製造鏈條，這都保證了南楓三型大型飛機的快速問世。
長老會的十三個長老得知空客竟然獨自行動，立刻暴跳如雷。
原本在沒有南楓高科和楓妍能源的時候，美利堅面對華夏的崛起已經很費勁了，現在這兩個企業橫空出世，而且竟然和華夏一起在引領世界的能源革命，這絕對要了美利堅的老命了。
這幾年中，對美利堅打擊最大的一件事，那就是久負盛名的水果公司，竟然把總部搬到華夏去了，成了華夏的本土公司。目的不言而喻，自然是為了能夠不再受到高效能電池的限制。美利堅水果，也就變成了華夏水果。
水果公司可是美利堅高科技公司的標誌，長老會決不允許他們完全變成華夏的資本，便出巨資，組織起了水果公司滯留在美利堅的人，重新組建了美利堅水果公司，並且和華夏水果打起了官司，說華夏水果是在剽竊智慧財產權。這場曠日持久的官司已經打了三年了，目前還沒有分成勝負。
超級電池攻城拔寨，全世界的石油生產出現了過剩的趨勢，用美元計價的石油，價格越來越低。
原來盛產石油的國家漸漸發現，與其把石油賤賣，還不如就地發電賺得多，反正華夏的超遠端輸電系統，能把電力輸送到全世界。
而在華夏的世界電力網中，電價是用人民幣結算的。於是華夏的貨幣，隨著電力網的推廣，使用的國家越來越多。
美元在世界貿易中佔據的比例越來越低，意味著長老會這些把持美元供給的幕後資本的獲利越來越少。他們的財富不僅不再積累，反而在加速流失。
維持美利堅的軍力，維持中情局的開支，維持各種明的暗的開銷，更重要的，是維持對至高神的祭祀。這林林總總的花費，如同燃燒一樣消耗著長老會的財富。
俗話講見微知著，空客投向了南楓高科只是冰山一角，歐洲不知道有多少國家和企業，都和華夏勾勾搭搭。尤其是英國這個老狐狸國家，更是早早就拿下了楓妍能源在歐洲的一級代理權，歐盟國家內的所有電池塊，全都要經過英國這個二道販子，那些抱著華夏大腿的傢伙，一個個賺得是盆滿缽贏。
除了英國，法國也投向了華夏的懷抱，確切的說，是投向了人民幣的懷抱。
不知道法國人走了什麼狗屎運，他們的核能研究，恰好和華夏走向了同一個方向，於是兩個國家的核工業幾乎可以毫無障礙的合作。
核工業這個敏感的領域，那些華夏不方便出面的地方會由法國出面，而法國不方便出面的地方，則會由華夏出面。但實際上，不管用的是誰的殼，核心則是一個華夏和法國合資的企業。
至於歐洲另一個主要國家德國，則是在電動汽車領域和華夏深入合作，德國車在設計和製造上，確實有獨門秘籍，目前華夏的車企，雖然在一些家用轎車上可以和德國車競爭一下，但是到了商務車領域，依然如是德國車的天下。靠著新能源汽車這一塊兒，德國人過的也很滋潤。
英法德這些傳統盟友全都不再鳥美利堅，這讓長老會的人更是憤怒不已，提起歐洲，他們就會充斥著“叛徒”“變節者”這樣的話。
目前，長老會的唯