報告遞給文德嗣。
檢驗員激動的說道：“文總，太好了！！經檢測，樣品所有的指標全部合格！！！”
文德嗣接過來看了看，也笑了笑：“大夥辛苦了……”說著，把檢驗報告遞給身邊的貴賓。
這些貴賓的桌上都放著一本宣傳圖冊，上面用最通俗易懂的文字，描述了鍊鐵和鍊鋼的原理和流程，並且圖文並茂，只要是識字的人都能看懂。圖冊上對於什麼才是合格的鋼鐵也有描述，當下貴賓們就照著圖冊看起這份檢驗報告。
嘉定知府眉開眼笑的說道：“哦，各位大人，按照這圖冊所說，這爐生鐵的硫磷矽含量遠遠低於標準，真正是上好精鐵！！”這批貴賓裡面除了老趙就是這傢伙最開心，威鋼在他嘉定府嘛。
“恭喜文大人……”李維格看了那檢驗報告，臉色頓時有些發白。尼瑪，這質量比咱漢陽的好得多啊！因此語氣也有些酸溜溜的。
一眾貴賓都紛紛上前祝賀。
文德嗣謝過眾人後，說道：“各位大人，鍊鋼還需4個小時才能出鋼。這段時間也不必空等，我請各位參觀玻璃廠，等我們回來，這爐鋼就差不多該出來了……”
玻璃廠就在鋼鐵廠旁邊不到5公里，文總帶他們坐上了廠區火車，這次為了這些貴賓，專門裝修了一輛客車車廂，裡面自然也是配備了“土空調”，非常涼爽，眾人進來後都鬆了口氣。俺大清的官服可是沒有夏裝的，那一身行頭裹在身上可不好受，這也是文德嗣從來不穿官服的原因之一。
上車之後，北洋的代表楊士琦左右看了看，就好奇的問道：“咦，文道員，你這裡的火車怎麼要寬得多？”
文德嗣笑著解釋：“呵呵，我們的鐵路採用的是軌距2500公厘（毫米）的寬軌，比大多數軌距都要寬得多，火車自然也寬得多……”
“請問文道員，為何要用這麼寬的軌距？”旁邊的嚴復不解的問道。這位老兄這次是作為兩江的代表來的，他可是算是最瞭解西方的人之一（除了星科這邊的），雖然專業是海軍，對於鐵路、鍊鋼這些也不陌生，文德嗣也不得不承認，端方的這個人選非常合適。
“這個問題嘛，很簡單……”文德嗣想了想，說道：“窄軌浪費運力太嚴重，據我方專家計算，同樣條件下，寬軌車廂可以把車內容積擴大一倍以上，客運量可以增加三倍左右。我國鐵路少而人口眾多，更需充分利用鐵路，因此寬軌更適合我國國情……”
文總心裡暗想：難道我會告訴你，這個尺寸是23世紀眾多鐵路專家公認的最佳軌距麼？老子現在就按這個標準來，免得到時候全搞成兩匹馬屁股的尺寸，積重難返後改都不好改，只好在殖民星球搞。
反正這個時代各國都沒有把軌距標準化，啥尺寸都有，甚至各個鐵路公司都有自己的標準。不但俺大清有七八種軌距，歐美列強也是差不多，美國的軌距就比俺大清還多。再多一種2500毫米的軌距根本不是個事兒。
…………………………………………………………………………
威遠的石英砂、石灰石的礦藏都很豐富，質量也相當贊，而且和煤礦鐵礦緊挨著，所以文德嗣在建鋼鐵廠的時候，也就順手建了個玻璃廠，廠名“星光”。
這個時代的中國真的是啥都缺，連玻璃廠都缺。目前除了5月投產的星光玻璃廠，全國僅有一家玻璃廠，就是去年10月才投產的博山玻璃公司，不過這家廠算是衰到姥姥家了，今年就已經快倒閉了。
“嗬，這麼大塊的平板玻璃？而且極為水平，真是難得……”
貴賓們看著那些幅面達到三米長、二米寬的平板玻璃，都嘖嘖稱奇。這個時代的平板都是卷壓法生產，難以製成全平的大幅面玻璃，而星光玻璃廠是採用了浮法工藝，製成的玻璃又大又平，速度還特別快。
因為浮法工藝完全就是個思路問題，太容易模仿，所以就找了個“危險”的藉口，沒讓這些貴賓參觀生產車間。星光的玻璃產品也是上個月才開始外賣，前面的產品除了送了些給各個關係戶，全部都內部消化了。
星光玻璃廠也不是隻生產平板玻璃，還有各種日用玻璃器皿、包裝用的瓶瓶罐罐什麼的，此外就是給燈泡廠提供原料，最後就是一些玻璃工藝品、裝飾擺件什麼的。至於光學玻璃、醫學用玻璃、特種玻璃，以及調製槽用玻璃等等高大上的東東，現在還在試驗中，大概還要幾個月才搞得出來。
現在這些貴賓們就得得了一套玻璃紀念品，一個硯臺、一個筆筒和一個鎮紙，這些工藝品做工精緻，看起來很