收下了。看來有了茅臺、五糧液侍候，辦事果然好多了。
既然人家都收下了，那吳勝利也就不用擔心什麼了。拿人錢財，替人消災，那是天經地義的。接下來的兩個人也都放開胸懷大吃大喝了。
接下來，就該張高利使了，在吳勝利與房主洽談收購的時候，張高利就向下面的人打了招呼，讓其為吳勝利辦理房產證以及地產證優先放行⌒了金錢開道，再加上上面的一句話，吳勝利和餘樂兵分兩路在短短的半個月的時間內就將十二家惠寧電器所在的房子全部買下來。
而事的一家正在處於“十里洋場”的南方大廈裡。因為南方大廈是國有的，而且之前就是大型國營商場▲之前吳勝利能夠進駐南方大廈時，那可是花夠了本錢的。
雖然說隨著城市規劃的實施，傳統的老城區已經嚴重顯示出交通、公共設施的不足，特別是1987年有關部門為了緩解城市交通壓力，架起了人民路高架橋開始，這一帶的城市景觀與商業氛圍同時遭受重創，就此慢慢步入平淡。
但是俗話說的好：瘦死的駱駝比馬大。所以南方大廈這邊的人流量還是非 常（炫…書…網）大的，畢竟後世中，在1995年，廣州政府才在上下九正式設立為步行街，從此步入黃金時代，進而取代了南方大廈商圈，成為廣州西部城區的商業中心。但是現在才1990年，離1995年還有五年的時間。
所以吳勝利還是願意將惠寧電器設定在南方大廈商圈，只是想要將店面買下來的事情恐怕就此落空了。既然不能買下了，那就租吧，反正也不是說一定要買下來。
在搞好了十三家惠寧電器的事情後，吳勝利就將事來的事情交給了餘樂來管理▲他則是繼續在廣東開拓疆土。當然吳勝利在離開廣州之前，還得去拜訪一下張高利，順便感謝一下，也意思意思一下，畢竟人家幫了不少忙，儘管只是動動口而已≥訪完後吳勝利就一人坐火車來到了湛江開疆擴土了。
而遠在香港的吳志則是謀求下一個獵物了。
現在已經是1990年3月了，東歐劇變即將發生，也就是說此時的東歐這座大廈即將傾倒▲昔日的蘇聯一份子捷克早就先行一步了，其在1989年時，捷克經濟體制就已經在慢慢地了改變，而身處捷克的斯柯達又一次開始尋找強勢的合作伙伴。
斯柯達的收入佔捷克4％，說白了就是國內4％的勞動力都為其服務。斯柯達也有一百多年的歷史，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼併，堅忍不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！
而我們偌大的一箇中國汽車工業卻遲遲成不了大氣候，除了以市場換技術而成立的合資公司。後世中，吳志就沒明白過，為什麼都是同為共產主義社會的一部分，中國的工業技術也不弱於捷克，而且中華民族還擁有著創造過四大發明的輝煌時期∴比於捷克，中國還有一個最大的優勢，那就是市場。
在擁有眾多不亞於捷克的斯柯達汽車公司的好條件，為什麼中國的汽車工業還是不能很好地發展起來。
當然，吳志知道，這應該是人的問題。不要說我們自己中國人說自己，就連外國人都說我們中國人是一個人一條龍，三個人一條蟲≡於國人的不爭氣，吳志沒有辦法，自己不是神。儘管重生了，也比世界上所有的人多了二十多年的記憶，但是吳志依然找不到方法去解決，沒辦法的吳志也只能繼續收購。
如今，捷克正經歷著一場前所未有的劇變，斯柯達不得不尋找強勢的合作伙伴來為自己壯膽。
後世中的斯柯達不就投入了德國大眾集團公司懷抱，成為大眾集團的一個子公司。風月無情人暗換，擁有100多年曆史的斯柯達或許沒有大多數後起之輩的張揚，但在歲月的長河裡，它也有著自己的光榮和風采。所以這次，吳志將目光從義大利的布加迪轉移到了捷克的斯柯達了。
收購了斯柯達，既可以壯大自己的汽車帝國，又可以間接提高國內的汽車公司，同時還可以利用斯柯達作掩護，更為方便地轉移不久的將來從蘇聯瓜分過來的資產。
至於收購斯柯達之後所要做的事情無非就是兩樣，一是重新設計弗雷希亞。並利用蓮花、薩博等汽車強有力的技術以及公關和宣傳隊伍，將此款車型向世人隆重推出，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。
另外就是吳志再次展現拿來主義了。第二件事，吳志就是直接盜用了西亞特汽車公司1991年推出的PROTO概念車♀志知道，這款概念車的推出讓全球車界在