沒看清。
只是無奈的是，之前那些反對的朝們依然倔強著，竟然頂扛著輿論壓力反對著，他們的這次反對的理由就是國務院在1987到1989年間所制定的轎車生產政策。他們拿政策說事，李澎也不好說話，畢竟朝項改的事情無疑是打自己的嘴臉，而且還會影響外商對中國的投資。
所以這次會議的結果還是不歡而散了，有點無奈的李澎就打電話給江主席了，他希冀江主席能夠擺平這件事情。
“主席，現在社會上都很關心我們政府對華騰汽車公司的態度啊。只可惜的是他們還是很強硬地反對啊。在這個問題上，民主選擇並沒有服從於民意啊。”
“他們到底在反對什麼，好不容易來了大魚的，他們就非得阻擾。人家要獨資，那是因為他們有那個資格，別說華騰汽車，要是德國大眾願意分享核心技術的話，我也願意讓他獨資。
哼，天天就知道合資，難道他們合資還沒合夠，一天到晚就是想要合資，他們自己怎麼就不多花點時間提高技術呢，真是的。”江主席也很生氣地說。
為了發展汽車行業，國家對汽車行業可是沒少支援，要政策給政策，要金錢給金錢，可是最後的結果怎麼樣？花重金與德國大眾合資的上海大眾在經歷四五年的發展，依然還在靠著國家的外匯進口零部件來組裝生產。這樣的結果並不是他們想要看到