雖然紅旗已經由一汽轉移到華騰汽車公司，但紅旗的高貴氣質仍在閃耀。
紅旗品牌經歷了時間的沉澱，並被包括撒切爾夫人等一批又一批世界政治文化明星宣揚於世，高貴品味與傳奇色彩就不曾衰竭過。
當然，雖然是造出來的紅旗，但是其先進性和精緻度等等都不弱於勞斯萊斯。要知道，為了打造好尊貴的紅旗，吳志可是沒小下本錢的。
誰都知道，汽車是一個技術含量極高的產品，豪華車更是這座金字塔的上層，打造一款成功的豪華車不是一朝一夕就能實現的事情。
賓士、寶馬、勞斯萊斯這樣的豪華品牌都有上百年的歷史。這等老資格遠遠不是成立才幾年的華騰汽車可以比擬的。
但是對重生來的吳志來說，那真的不是什麼問題。
可別忘了吳志背後還有與法拉利、保時捷齊名的蓮花汽車、脫胎于飛機制造企業的瑞典薩博汽車，還有那資格比福特還要老的斯柯達等三大汽車公司的支援！
而且在成功獲得了日本馬自達公司的轉子發動機專利和斯巴魯汽車公司的兩大獨門利器的無償使用權後，吳志就將此技術運動到紅旗轎車上了。
這麼好的
是鯊用到高檔轎車！“正所謂是好鋼用在刀刃卜乒幾同時吳志還從蓮花、薩博以及斯柯達等幾家汽車廠商抽調了大量的精幹技術人員，與華騰汽車公司技術人員一道，為創造紅旗的輝煌而努力著！
可以說，此時的紅旗已經有了質變的飛躍了！
而且為了讓紅旗的心臟能有更多的選擇，更好的選擇♀志透過圳山公司成功入股英國羅斯發動機。
羅斯公司是歐洲最大的航空發動機公司。也是世界三大航空發動機公司之一。該公司為陸地、海洋和空中提供各種動力裝置，其核心燃氣渦輪技術在世界上創立了�