他手。
而第一款紅旗那宮燈式的車燈以及扇面形狀式格柵等都是出於他的設計▲咕年時他還成地設計了兩款解放牌卡車換代產品的汽車設計方案。
雖然此時，程正還在一汽做事。但是吳志知道，要是一汽沒有了紅旗轎車的所有權的，那他勢必會接受華騰汽車的邀請！因為紅旗轎車是他的一個精神寄託！
在交待完後，吳志才靜下心了，想想自己該如何讓紅旗轎車再次揚名於世界！當然，吳志之前在建立華騰汽車公司的時候就打起了紅旗轎車的主意，所以現在吳志還是有點想法的。
而對於紅旗轎車未來的定位♀志也是有了一定的想法了。其實真要嚴格來說，說這紅旗轎車是民族車不如說它是政治車更合適。
因為紅旗轎車在那個年代，從生產到銷售始終圍繞的是中央領導的指示，也因此給紅旗罩上耀眼的光環。可以說，在某個時期紅旗車實際上是一種炫耀性商品。
所以吳志明白，這紅旗轎車只跟政治掛鉤，不是跟市場有關係。既然如此，吳志自然就很好地為紅旗找到了主要的消費目標了！
那就是定位在省級以上幹部、國賓、元首車隊使用的，這樣一來還能夠保持著紅旗轎車的那種政治神秘感，高貴、昂貴。吳志才不會像那些腦殘的一汽領導一樣，好好地提出什麼讓科長坐上紅旗。這根本就是自掘墳墓，這個品牌也算是完了。當然，吳志也知道這就是做品牌的戰略、策略有問題。
就像豐田的皇冠，大眾的甲殼蟲提出的是“大眾化的廉價商品”如果它做高檔車就被消費者認為不合適。
高階品牌往下做也不一定成功，失
叉不是沒有，卡油拉支就是個典型的例�