國資委組建的目的就是為了管理這些國家資產，滬市飛機制造廠在改革開放前期老爺子上任的初期階段，那時候還只是一個主管科技教育工作的副主席的時候就被三機部丟給了滬市政府，要不然也不會因為三千萬的經費而讓運十專案生生地終止。
事情已經過了這麼多年，說誰對誰錯都已經沒有了意思。
“是嗎？朱處長，這事情就得麻煩你幫著我們斡旋，你放心，只要咱們的合作達成，別說你的孩子到美國留學，就是給他們申請永久居留權都是沒有問題的。而且，留學的費用你根本就不用擔心……”喬恩雖然心中對於眼前這個中國官員並不是太過相信，但是他也知道，在中國這些官員都是有著巨大的能量的。
幾乎就沒有這些官員辦不成的事情。
任何一個官員都不是單獨存在的。
“美國人真的是這樣說？咱們自己提供飛機制造廠，然後把麥道95以及波音747放到咱們中國國內組裝，幫助我們培養飛機制造業的熟練技術工人？”俞建華聽到眼前的朱明宇滔滔不絕地說美國人怎麼樣怎麼樣，臉上沒有任何的表情，平靜地問道。
朱明宇點了點頭，一臉嚮往地說道：“於主任，如果這樣幹，咱們原來分三步走的計劃還是可以繼續執行下去的。省得有人說咱們不作為，不為國家以及後人考慮。再說了，這些事情都會在合同上註明的，如果波音公司違約，咱們完全可以用這個告他們，到時候讓他們賠償損失……”
美國人一直都在說中國人的法律意識淡薄，說中國人不講規矩什麼的，朱明宇覺得，有著法律來約束，根本就是不會出現問題的。美國不管，不是還有聯合國麼？
“合同？在八十年代民航總局飛機局以及三機部跟麥道公司簽署了合同，生產md…80，九十年代初期又簽訂了合同組裝他們md…92，現在我們國內需要的那些飛機呢？跟空中客機簽訂合同設計生產ae…100，你告訴我，這飛機現在在什麼地方？”俞建華並沒有冒火，只是淡淡地問著眼前這個傢伙。
跟歐洲美國人**律，他們就對著中國人耍牛氓；對著他們耍牛氓。他們就開始講道理了。
這就如同基層的一些官員對於普通大眾那樣……
麥道在中國當初簽訂的合同可是包括培訓設計人員以及生產技術工人，幫助中國建立完善的飛機制造業體系，但是現在麥道破產了，中國人的飛機工業甚至不如搞運十的時候。
原來的龐大設計團隊基本上都廢掉了。
“這個……”朱明宇頓時就覺得無言以對。
“更何況。這事情即使要搞，也不應該是咱們國資委，而是民航總局以及航空工業部吧？咱們國資委往裡面插手什麼？”俞建華的聲音依然比較淡，“當初運十下馬之前。民航總局那邊有不少的人的子女到美國留學，而現在這些人已經成為了美國人……”
“餘主任，我可是為咱們國家考慮。可沒有拿美國人絲毫的好處……”聽到俞建華的話，朱明宇頓時就如同被踩到尾巴的貓，跳了起來。這要是在老大面前的印象變得不好了，以後還要不要在國資委裡面混了？
“我不是說你拿了美國人的好處。這事情，本來應該航空工業部負責，咱們往裡面去插什麼手？現在本來就有著不少人對咱們這個部門的權利議論紛紛，你是嫌咱們的事情不多？或者說如同發改委那樣被人指名道姓地罵？”俞建華的聲音大了起來，臉色也開始變得嚴厲。
一直以來，他都是一副平靜的樣子，只有國資委內部的人才清楚，一旦這個有著無限潛力的大佬發起火來，有多可怕。
朱明宇前面的好幾任，都是被俞建華不動聲色地一擼到底了，所以，在聽到一直都是不溫不火的俞建華的音量高了上去之後，冷汗頓時就冒了出來。
“翔龍商業飛機到美國跟通用談判的情況怎麼樣了？”俞建華心中嘆了一口氣，這些事情，這些人，即使心中不爽，也就只能夠忍著，要不然，他就不會在這個位置上面待這麼久。
或許以後還會待上更久。
中國的情況，只有他們這些人才是最為清楚的。
“雲非去了美國之後就以節省開支為由把我們給趕了回來，在飛來的路上正好就遇到了準備來中國談波音客機到咱們這邊生產組裝的喬恩。卡森，根據我們從喬恩口中打聽到的訊息，咱們中國要想從通用公司獲得推進系統以及發動機，根本就不可能，甚至在普惠公司以及英國的羅羅公司都是不可能的，空中客機公司也有意向在咱們國內組裝